四川首条地暖高速亮相,破解暴雪封路难题
11月7日,四川交通广播发布消息称,四川省首条具备"自发热"功能的高速公路已正式投入使用,彻底告别了"暴雪即封路"的历史。
四川交建集团路面分公司联合多家科研单位组成技术攻关团队,在海拔3300米的久马高速示范路段,创新性地在沥青中面层与上层之间铺设了4毫米厚的石墨烯-PTC复合发热网。这套系统能够在0.5秒内瞬时启动,仅需60分钟即可融化30毫米厚的积雪。
与此同时,路面温湿度传感器与雪量检测装置每15秒就会向系统回传一次数据,让系统可以提前2小时启动路面预热功能。降雪停止后系统自动关闭,工作人员通过手机App就能随时查看设备运行状况,真正实现了无人值守的智能化管理。

在电力供应方面,久马高速公路的护栏和声屏障上安装了1.2米高、3.2毫米厚的碲化镉薄膜玻璃。这种特种玻璃不仅适用于高寒环境且具备阻燃特性,在弱光条件下依然能够正常发电。单公里年发电量达65.7万度,相比传统硅基光伏发电效率提升了12%。白天仅需让这些玻璃晒1小时太阳,产生的热量就足以维持路面一整周的供暖需求。该示范路段一年发出的电量,可供400户牧民家庭使用一整年。
为适应高原地区3300米海拔、昼夜温差达30摄氏度的极端环境,技术团队还专门定制了磷酸铁锂储能柜,配合电热膜保温技术,设备使用寿命可达10年之久。
示范段建设成本为49万元,年均节省人工、机械、融雪剂等养护费用32万元,预计2年内即可收回投资;此外,路面使用寿命延长了15%,在全生命周期内还能再节约103万元。
展望未来,久马高速将全面完成"自发热"系统升级。届时,从成都出发的车辆可以实现全天候通行,一路直达川青交界处,不再受冰雪天气困扰。
据了解,久马高速全长219公里,总投资估算302亿元,起于青海省界,途经阿坝县、红原县至马尔康市,连接汶马高速。该线路既是《国家公路网规划》中G6北京—拉萨高速公路联络线的重要组成部分,也是《四川省高速公路网》"成都至马尔康辐射线"的关键路段。作为四川首条全线海拔超3000米的高原高速公路,该项目同时被交通运输部列为"高原生态环保"科技示范工程和"平安百年"品质工程。

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