11月7日，四川交通广播发布消息称，四川省首条具备"自发热"功能的高速公路已正式投入使用，彻底告别了"暴雪即封路"的历史。

四川交建集团路面分公司联合多家科研单位组成技术攻关团队，在海拔3300米的久马高速示范路段，创新性地在沥青中面层与上层之间铺设了4毫米厚的石墨烯-PTC复合发热网。这套系统能够在0.5秒内瞬时启动，仅需60分钟即可融化30毫米厚的积雪。

与此同时，路面温湿度传感器与雪量检测装置每15秒就会向系统回传一次数据，让系统可以提前2小时启动路面预热功能。降雪停止后系统自动关闭，工作人员通过手机App就能随时查看设备运行状况，真正实现了无人值守的智能化管理。

在电力供应方面，久马高速公路的护栏和声屏障上安装了1.2米高、3.2毫米厚的碲化镉薄膜玻璃。这种特种玻璃不仅适用于高寒环境且具备阻燃特性，在弱光条件下依然能够正常发电。单公里年发电量达65.7万度，相比传统硅基光伏发电效率提升了12%。白天仅需让这些玻璃晒1小时太阳，产生的热量就足以维持路面一整周的供暖需求。该示范路段一年发出的电量，可供400户牧民家庭使用一整年。

为适应高原地区3300米海拔、昼夜温差达30摄氏度的极端环境，技术团队还专门定制了磷酸铁锂储能柜，配合电热膜保温技术，设备使用寿命可达10年之久。

示范段建设成本为49万元，年均节省人工、机械、融雪剂等养护费用32万元，预计2年内即可收回投资；此外，路面使用寿命延长了15%，在全生命周期内还能再节约103万元。

展望未来，久马高速将全面完成"自发热"系统升级。届时，从成都出发的车辆可以实现全天候通行，一路直达川青交界处，不再受冰雪天气困扰。

据了解，久马高速全长219公里，总投资估算302亿元，起于青海省界，途经阿坝县、红原县至马尔康市，连接汶马高速。该线路既是《国家公路网规划》中G6北京—拉萨高速公路联络线的重要组成部分，也是《四川省高速公路网》"成都至马尔康辐射线"的关键路段。作为四川首条全线海拔超3000米的高原高速公路，该项目同时被交通运输部列为"高原生态环保"科技示范工程和"平安百年"品质工程。