在讨论正式开始前，小雷想先问问大家，如果下面两种工作模式放在你们面前，你们会选择哪一种呢？

1、每周工作五天，每天八小时；

2、每周只需要工作一天，甚至一个小时。

说实话，以目前的就业环境来看，能实现第一种工作模式的打工人已经相当让人羡慕了。至于第二种工作模式，恐怕大多数人连想都不敢想吧？

嘿，你还真别说，就是有人敢想敢做。

他就是京东集团创始人——刘强东。

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11月7日传来消息，在2025年世界互联网大会上，刘强东透露了一个重磅消息！这关系着所有打工人的未来。

演讲中，刘强东表示京东物流无人仓经过多年技术沉淀，无论是自动化设备的部署规模，还是简化操作的能力都已相当成熟。等到高密度固态电池能够大规模生产的时候，机器人、无人机等产品将会迎来新一波飞速增长浪潮。划重点来了，明年4月份，京东将建成全球第一个无人配送站。到时候，上面几架无人机，下面全是无人配送小车，后面会有机械臂对这些货物进行装载或卸货。

这也就是说，所有工作都交给无人机、无人小车和机械臂来完成，那员工的工作该怎么办呢？

针对该问题，刘强东认为，自动化设备与员工的就业并不冲突。

机器人的存在，是为了将员工从繁重的工作中解放出来，比如减少体力、重复工作的劳动强度。让员工兄弟们也能体验到“风不打头、雨不打脸”的舒适感。同时还能大幅降低员工的工作时长，所以未来员工可能每周只需要工作一天，甚至一小时。

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另外，机器人的存在还能催生出大量新需求、新服务、新岗位。比如人文、艺术、旅游以及人类对世界的探索。要不说是东哥呢，考虑得就是周全。不过有一说一哈，小雷觉得旅游这个行业，还是很有发展潜力的。人们都讲究活在当下，未来出行旅游的人数只增不减。那么在这一块，机器人能充当的就业角色可就多了去了。

俗话说得好，将军不打没准备的仗。刘强东既然敢建全球第一个无人配送站，那背后自然是做足了准备。

未来要是真的普及了无人配送，享受便利的还是我们。你们想想啊，一些偏远地区的消费者也能快速收到药品、生活用品、农产品的配送。而且快递员在装卸货这些体力活方面，也有了机械臂、无人车等“好帮手”，不至于重复做繁重的体力工作，伤筋动骨的。

小雷觉得最有价值的是，解决了物流行业的老痛点。农村快递难是一方面，更多的是城市高峰期配送慢这回事。以及恶劣天气下所带来的影响。

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最后说说大家最担心的基层快递员失业问题，如果后续催生其他服务行业的话，那么京东员工也可以转岗，做设备维护、运营监控、体验设计师等新职业。

看到这里，估计很多人会觉得京东这是在空口说大话。

其实从2017年开始，刘强东就提出了无人配送站的想法，不过那会只能实现无人化操作。后来在多个地方实战积累经验后，一些封闭场景已经能够实现无人配送常态化了。

截至目前，京东无人配送已经覆盖全国30座城市，累计完成1.2亿单。这都是实践出的成绩，最起码不是“画大饼”。

不过话说回来，想要完全实现无人配送的情况下，也会遇到一些不适用的场景。譬如小区门禁、电梯能不能让无人车顺利进入；暴雨、暴雪天气情况下，无人机和无人车能不能正常工作等。另外，对于一些年龄较大、学习能力较弱的京东员工，是不是该提供更完善的保障体系呢？这些是京东未来需要解决的难题和挑战。

图源：小红书

说到最后。

正如雷军所言：科技不是高高在上，而是服务人民。这才是技术该有的样子。

那么问题来了，面对这种“无人化”物流，你们最担心的是什么呢？评论区留下你的看法哦。