推动经济社会向绿色、低碳方向转型，已成为实现高质量发展的关键举措。在第八届进博会上，绿色、低碳与可持续发展成为热门话题，从技术创新到产品开发，从运营实践到理念传播，全方位呈现了全球绿色发展的最新成果。这里不仅是贸易的舞台，更成为全球绿色转型的“风向标”。

GE航空航天在技术装备展区首次展出了1:2比例的LEAP-1C发动机模型。这款为中国商飞C919提供动力的发动机，与上一代CFM56机型相比，碳排放减少15%，燃油效率提升15%，噪声影响范围缩小75%，氮氧化物排放量低于CAEP/6标准50%，为航空业的绿色升级提供了关键技术支撑。

全球矿产资源巨头力拓集团则聚焦自身业务的碳减排。其电力使用中，78%来自可再生能源，并计划到2030年将这一比例提升至90%。力拓与国家电力投资集团合作，在蒙古国奥尤陶勒盖铜矿启动了纯电换电矿卡技术应用试点。通过换电站快速更换电池，矿卡无需长时间充电，显著提升了运营效率。

立邦推出的“汽车涂装绿色解决方案”同样引人关注。其中，“紧凑型整车水性工艺”缩短了涂装线长度，提高了生产效率，可降低15%的生产能耗，每生产8辆车即可减少1吨碳排放。其他技术如热塑性汽车外饰模内涂层、高低温一体化涂装工艺等，也为汽车行业绿色转型提供了新思路。

在汽车及智慧出行展区，HRC（亨睿碳纤维）全球首发了中型电动垂直起降物流无人机LEU100。这款无人机采用碳纤维材料，最大起飞重量140kg，航程200km，巡航速度120km/h，最大商载55kg，适用于物流运输、医疗救援、应急救灾等场景。HRC碳中和公司总经理王智永介绍，碳纤维的轻质高强特性，显著提升了无人机的续舱能力和载货量，降低了整体运营成本。

HRC还展示了“绿色可循环复合材料生态体系”，通过独家专利技术，将碳纤维废料回收加工为高附加值中间体，最终转化为终端产品。回收技术采用低能耗、无污染工艺，保留了原生材料95%以上的机械性能，碳排放仅为原生材料的4.7%。目前，HRC已与空中客车、哈飞空客等企业达成回收及再利用合作，推动了复合材料行业的循环发展。

绿色理念不仅渗透到工业领域，也逐步融入日常消费场景。家居、服饰、照明、汽车等行业的展品，将“循环”“低碳”等理念融入设计，让绿色消费从概念变为现实。

昕诺飞展出的“飞利浦E9环保吊灯”以纸和竹浆为主要原料，金属部分使用再生铝，照明效果、使用寿命和安全性与传统材料相当。生产一台E9环保吊灯可减少约18.4kg二氧化碳排放，相当于一棵树一年的碳吸收量。这款产品已在飞利浦天猫旗舰店上架，受到消费者欢迎。

优衣库推出了旧衣修补改造与回收系统。消费者可将穿旧或轻微破损的优衣库衣物回收，或带到“衣物新生工坊”进行修补和刺绣改造，延长衣物使用寿命。旧衣回收项目于今年12月起陆续推向全国，推动了服饰行业的循环经济。

沃尔沃汽车在展台内搭建了“自然好+ 自然对你好”主题展示区，展示了循环经济在汽车生产与回收中的应用。例如，铝材建立100%价值保留及闭环回收体系，电池管理制定材料循环闭坏方案，钢材管理优化全链业务流程，减少资源浪费与环境负担。

绿色发展的推进，需要从产品设计、生产运营到社会责任的全链协同。本届进博会上，众多企业跳出单一环节的减碳局限，将可持续发展理念融入价值链各端，构建起覆盖生产、消费、回收的绿色生态闭环。

宜家长期将ESG理念融入全价值链。产品端，“桑拿帕瑞”系列毛绒玩具大多采用可再生材料；运营端，“回购和再售服务”在2025财年回收了近3500件产品，再售率高达91%；数字化流程的线上进一步提升了用户体验。宜家与生态环境部对外合作与交流中心合作，发起“中国典型濒危动物保护试点示范捐赠及合作”项目。每售出一个指定毛绒玩具，宜家将捐赠1欧元，用于支持雪豹、白头叶猴、黔金丝猴等濒危动物保护。截至进博会开幕，已有超7万名消费者参与。

无印良品展出的“OBP海洋再生素材”手编包同样引人注目。OBP（趋海塑料）指距离海岸50公里范围内未被有效管理的塑料废弃物。无印良品鼓励渔民回收废弃渔网，经分选造粒后进入捻丝环节，形成纱线；海洋废弃物则加工为OBP颗粒，塑形为适合编织的材料。手编包采用山东省新河草编非遗工艺，由当地手工艺人完成编织，既保护了传统技艺，又提供了灵活就业机会。

从工业实践到日常消费，再到完整的生态链条，本届进博会展示了全球企业在绿色发展领域的最新成果。这些成果不仅停留在展台上，更将走向生产线、融入消费品，为可持续发展注入新动能。