李云飞:比亚迪坚持磷酸铁锂电池路线,3大优势解析
11月7日汽车行业传来新动态,近期关于动力电池技术路线的讨论再次引发业界高度关注。
东京车展的一场沟通会上,当被问及电池行业相关热点话题时,比亚迪李云飞给出了自己的见解。
他表示,希望大家对中国动力电池产业保持信心。中国在这一领域本就具备先发优势,不仅发展速度最快、整体水平领先,更在产业规模、资源储备与研发实力上形成完整体系。虽然固态电池相比现有电池方案拥有诸多优势,但现有电池技术已建立起非常扎实的应用基础,充电配套设施也相当完善,装车后完全能够满足日常使用需求。就连冬季电池保温技术也日臻成熟。
过去几年,每次因各类原因发生的非磷酸铁锂电动车燃烧事故,都会让消费者产生"电动汽车不安全、电池有隐患"的顾虑。但普通消费者其实并不关心具体搭载的是磷酸铁锂还是三元锂电池。
比亚迪始终坚持磷酸铁锂的技术路线,目前在售的所有车型,包括未来即将推出的新车型,都会继续坚持这条更安全的技术路径,这是比亚迪的原则底线。安全是最基本的底线,安全是最大的豪华,安全也是产品设计中不可或缺的核心目标。

同时在会议上他指出,从2010年至今,中国公交电动化已经走过十五年历程。中国拥有这么多城市,这么多电动大巴,从未发生过恶性电动客车燃烧事件,这非常难得——因为中国的电动大巴全面采用磷酸铁锂电池路线。
当初为了确立这个标准,经历了多方面博弈,但最终行业还是达成共识:电动大巴必须采用更安全的磷酸铁锂路线。这是非常了不起的决定。毕竟电动大巴每次载客五六十人,一旦发生安全事故,必须确保乘客能快速撤离。对私家车而言,虽然车上通常只有2-6人,但安全性同样至关重要。
最后,李云飞呼吁:比亚迪将继续坚持磷酸铁锂电池的安全技术路线。或许未来会有品牌为了续航数据重新采用三元锂,但他希望各品牌能够慎重考虑。作为行业重要参与者,他期待所有同行都能为行业做加法,希望这个行业越来越好。安全是底线,安全永远是首要考量。
数据显示,今年1-9月,磷酸铁锂电池累计装车量高达493.9GWh,同比增长42.5%,市场份额已突破80%,再次创下历史新高,成为当前电动车动力电池技术路线的绝对主流。
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