大众ID.Polo暂不进入中国，专注本土研发与电动布局
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11月6日，大众汽车乘用车品牌负责人表示，ID.Polo目前暂无引入中国市场的计划。该负责人提到，中国消费者对汽车设计的偏好更倾向于动感前卫、视觉效果鲜明的造型风格，这与欧洲市场的审美取向存在显著差异。为此，大众正积极探索如何打造更契合本土用户需求的全新车型。
预计ID.Polo将于2026年正式推向市场，其高性能版本ID.Polo GTI也将同步亮相。该车型以去年发布的ID.GTI概念车为蓝本，整车尺寸为长4053毫米、宽1816毫米、高1530毫米，轴距达到2600毫米。性能方面，标准版ID.Polo搭载最大功率208马力的电机，WLTP工况续航里程可达450公里；而ID.Polo GTI的最大功率则提升至226马力，续航表现同样保持在450公里。
在今年4月举办的上海国际车展上，大众展示了多款专为中国市场研发的概念车型，包括纯电轿车ID.AURA以及增程式SUV ID.ERA，充分展现了针对本土市场需求进行产品定制化的战略方向。
近日，大众汽车集团在中国宣布，旗下软件公司CARIAD与本土智能驾驶技术企业地平线共同投资设立的合资企业酷睿程（CARIZON），将专注于系统级芯片（SoC）的自主研发。根据规划，从2026年开始，首批搭载CEA电子架构并集成酷睿程研发高级驾驶辅助功能的车型将逐步交付中国用户；到2027年，计划推出超过20款电动车型；至2030年，预计将提供约30款纯电产品，持续推进电动化战略布局。
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