特斯拉车门安全隐患调查：多名儿童曾被困，美国启动调查
11月6日，根据外媒 Carscoops 最新报道，美国联邦调查人员正加大对特斯拉车辆电子门把手的调查力度。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）上周已致函特斯拉，要求获取可能揭示问题规模的内部文件。多位家长反映称，在闷热的车内无法解救孩子的经历让他们感到极度恐慌。
NHTSA 透露，自9月宣布对门把手缺陷展开调查以来，已收到更多车主的投诉报告。
最初，NHTSA 缺陷调查办公室（ODI）仅收到9起投诉。截至上周，这一数字已攀升至16起。
车主们反映，当12伏电池电压下降时，他们就无法打开Model Y的后车门。尤其当车内载有儿童时，这种情况不仅令人无助，更可能危及生命。
尽管特斯拉在车门上安装了可从车内操作的机械紧急释放装置，但若车内有一个被固定在婴儿座椅上的10个月大婴儿时，这个装置并不能解决问题。
报道中提到了一位车主的亲身经历：“我的婴儿被困在车里。我们住在佛罗里达，那天气温高达27摄氏度。在束手无策的情况下，我们只能拨打911求助，等待救援人员将孩子救出。”
据投诉文件显示，圣巴巴拉的急救人员不得不破窗才将婴儿救出。车主写道：“当我宝宝被发现时，他浑身大汗，不停尖叫。随后他被抬上救护车，急救人员警告我他的生命体征异常，建议我立即将他送往圣巴巴拉乡村医院检查治疗。”
另一位车主表示，自己经历了长达30分钟的煎熬等待，才等到拖车前来启动12伏电池，让门把手恢复正常工作。
从报道中获悉，ODI 掌握的四起投诉中，车主均表示不得不破窗打开车门，调查人员怀疑还有更多车主经历过类似情况。目前，ODI 要求特斯拉提供相关数据和报告，以确认这一问题的普遍性。
当地时间10月27日，ODI 致信特斯拉并要求其提供消费者投诉记录、现场报告（包括经销商报告），以及与门把手问题相关的事故、火灾、伤害、死亡和财产损失报告。
此外，ODI 还要求特斯拉提供与相关诉讼（包括正在进行和已结案案件）相关的详细信息，并提交大量关于保修索赔、测试结果、内部调查、设计变更等资料。
根据车主的投诉，本次调查的核心车型是2024款Model Y，同时也涵盖了“同类车型”，因此特斯拉还需提供2020和2024款Model Y，以及2017-2024款Model 3的相关记录。
如果ODI确认这些门把手存在安全隐患，NHTSA可能会要求特斯拉召回数百万辆汽车进行修复。
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