11月6日消息，据"汽车之家"今日报道，大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Schäfer）向媒体透露，大众ID.Polo目前暂无引入中国市场的计划。
施文韬进一步阐释，从设计语言来看，中国消费者更偏爱造型前卫且富有肌肉感的风格，这与欧洲市场简约克制的审美取向存在显著差异。为此，大众正在积极探索如何为中国市场量身打造真正契合本土需求的电动车型。
ID.Polo预计将于2026年正式上市，经典的GTI标识也将以电动化形式重新回归。性能版本ID.Polo GTI同样计划在2026年亮相，其设计理念源自去年发布的ID.GTI概念车，车身长宽高分别为4053/1816/1530毫米，轴距达到2600毫米。在动力配置方面，基础版ID.Polo最大功率为208马力，WLTP工况续航里程450公里；而ID.Polo GTI搭载的电机最大功率提升至226马力，续航表现同样保持在450公里水平。
结合此前报道，在今年4月举办的2025上海国际车展期间，大众汽车集中展示了多款专为中国市场研发的概念车型，包括纯电轿车ID.AURA与增程式SUV ID.ERA等创新产品。
值得注意的是，昨日大众汽车集团（中国）正式宣布：集团旗下软件公司CARIAD与中国智能驾驶科技公司地平线联合成立的合资企业——酷睿程（CARIZON），将在中国开展系统级芯片（System-on-Chip，SoC）的自主研发工作。
根据规划，自2026年起，首批搭载CEA架构及酷睿程研发的高级驾驶辅助功能的车型将陆续交付中国消费者；到2027年，集团将推出超过20款电动化车型；至2030年，大众在华电动产品阵容将拓展至约30款纯电动车型。
