埃安品牌近日正式启动AION i60的预售活动，其中增程版车型定价12.68万元，纯电版车型定价11.98万元。这款新车在车身尺寸上与现款埃安霸王龙高度接近，侧面轮廓设计也颇为相似，引发了市场对其是否会取代霸王龙的猜测。从市场定位来看，埃安此举或许旨在通过差异化产品布局，进一步巩固中低端SUV市场的竞争力。
现款埃安霸王龙自上市以来表现稳健，9月份单月销量达6072台，长期占据品牌销量榜首位。然而，同平台打造的钇智3X自年初投放市场后迅速崛起，9月销量突破9017台，对霸王龙形成明显压力。这种竞争态势下，埃安推出AION i60既是对市场变化的回应，也体现了品牌通过产品迭代维持市场热度的战略意图。特别是在个人消费市场，埃安亟需通过更具性价比的车型提升用户渗透率。
外观设计方面，AION i60在保留2775mm轴距的基础上，对细节进行全面革新。前脸采用扁平化大灯组与贯穿式灯带的一体化设计，尾部同样运用贯穿式尾灯元素，整体风格较霸王龙更显沉稳大气。据市场调研显示，部分消费者选择钇智3X而非霸王龙的重要原因，正是前者更具现代感的外观设计。这种差异化策略或将成为AION i60争夺市场份额的关键因素。
动力系统配置上，AION i60提供纯电与增程双版本选择，其中增程版成为宣传重点。该车型搭载1.5L自然吸气发动机作为增程器，最大功率74kW，匹配180kW驱动电机，可实现210公里CLTC纯电续航里程，综合续航里程达1240公里。充电效率方面，15分钟即可完成30%-80%电量补充，馈电状态下油耗控制在5.5L/100km。虽然参数表现中规中矩，但在10万元级市场仍具备较强竞争力。
智能驾驶辅助系统成为AION i60的另一亮点。新车配备广汽GSD驾驶辅助系统，采用3R7V硬件架构，支持高速NDA导航辅助驾驶及HPA智能泊车功能。不过与霸王龙高配车型相比，AION i60暂未搭载激光雷达及城市NDA功能，显示出成本控制与功能配置的平衡策略。这种差异化定位或将帮助其精准切入特定消费群体。
市场分析认为，AION i60的实际售价可能下探至8万元区间，形成对宋Pro DM-i等入门级插电混动SUV的直接竞争。凭借更优的外观设计、增程动力方案以及智能驾驶功能，这款新车有望在10万元级SUV市场开辟新的细分领域。随着预售活动的启动，其最终市场表现将成为检验埃安产品策略成功与否的重要标尺。
