曾一度走到破产边缘的威马汽车，近日在官方微博上释放出积极信号，引发广泛关注。其沉寂月余的账号日前更新动态，配文"好事将近，敬请期待"，并引用"念念不忘，必有回响"的经典文案。作为国内最早崛起的新势力车企之一，威马曾是行业标杆企业，后因经营困境成为首批进入破产重整的造车新势力。如今，这家企业正通过战略重组谋求新生，有望成为业内首个在破产重整后成功实现逆转的典型案例。

根据此前披露的重整计划进展，威马汽车于9月6日发布公告称，根据法院裁定的重整方案，深圳翔飞汽车销售有限公司已正式接管其四家关联公司。目前，翔飞正全力推动威马EX5和E5两款车型在温州生产基地的复工复产。这一重要进展被视为威马重整进程中的关键一步，标志着企业正从破产清算转向实质性复苏阶段。

全新管理团队为威马制定了为期六年的战略发展规划，将分三个阶段推进实施。首阶段（2025-2026年）以恢复生产为核心目标：计划在2025年9月重启EX5和E5车型的生产线，确保年产能达到1万辆，力争突破2万辆；同时启动海外市场布局，在泰国建设KD工厂，辐射东南亚及中东地区。到2026年，预计将实现年产10万辆的跨越式发展。

第二阶段（2027-2028年）将聚焦规模扩张与技术升级。企业预计年销量将跃升至25万至40万辆区间，并推出搭载高阶辅助驾驶系统的新车型。通过AI技术赋能研发、生产、营销全链条，同时启动IPO筹备工作，为重返资本市场铺平道路。

第三阶段（2029-2030年）设定了更具挑战性的目标：2030年产量将冲击100万辆，营收规模达1200亿元。届时，威马将构建覆盖智慧出行的生态系统，从单一汽车制造商转型为综合出行服务商，力争重塑行业标杆地位。

在产品布局方面，新威马计划未来五年推出超过10款新车，覆盖纯电动与增程式两大技术路线。车型矩阵将全面升级，包括焕新版的EX5、E5等主力车型，并将产品线延伸至A00级至C级的轿车、SUV、MPV及跨界车型领域。通过差异化品牌定位，满足全球市场多元化需求，形成更具竞争力的产品组合。