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理想MEGA起火事故深度调查:故障早有预警,事发并非偶然

时间:2025-12-01 17:33
11月2日消息,理想汽车产品线负责人汤靖 10 月 31 日在微博详细说明了“MEGA 2024 款起火事件”,并透露事故发生的第一时间,自己就和质量,研发的同事在分析。他表示,事故发生前的 4 个

11月2日,理想汽车产品线负责人汤靖在10月31日通过微博详细说明了"2024款MEGA起火事故",并透露事发后他立即与质量和研发团队展开分析。他表示,事故发生前的四个多小时里,云平台就报告了电池绝缘故障,客服也联系了车辆使用人员,甚至在车辆因小电瓶馈电进入紧急状态并呼叫救援时,系统都已及时预警。

汤靖微博原文如下:

最近这一周,很多用户和粉丝在社交媒体上给我留言,希望我能尽早回应这次事故。但这件事关系重大,个人表态很容易引发新的误解,因此我选择暂时不作回复,恳请大家理解。但这段时间我绝非无所作为。

那一周我究竟在做什么呢?

实际上,在事故发生的第一时间,我就与质量和研发团队共同分析,这到底发生了什么?

大家可能记得,我此前在微博上提过,我们已向用户交付超过140万台车辆,从未发生过因车辆自身原因导致的电池热失控事故。这不仅源于我们对电池供应商生产质量管控的信心,更因为我们自主研发的"连山"云端AI质量预警系统。按理说,在车辆发生热失控前,系统应该提前识别风险,从而及时处理。本不应演变成严重故障的这次事故,为何会发生?

得益于智能汽车技术的发展,电池、电机及整车的运行数据都会实时上传至云端。因此,虽然我们尚未看到实车,但通过云端数据的深度分析,已经能准确判断事故成因。

事实上,在事故发生前的四个多小时,云端系统就预警了电池绝缘故障,客服也及时联系了相关人员。甚至在车辆因电瓶馈电进入紧急状态并呼叫救援时,所有环节都启动了相应预案。

但为何系统已预警电池绝缘故障,甚至车辆都已启动安全保护机制,我们却没有采取更有效的应急措施?比如直接安排拖车进店维修,反而允许车辆带着严重绝缘故障继续行驶?

虽然我们可能存在各种解释和客观困难,但我个人认为,这与我们过去交付140多万台车辆从未出现因自身异常导致电池热失控的情况有关。或许正是因为长期未遇到类似问题,很多同事都放松了警惕。

这导致本可避免的故障,由于允许"带着严重绝缘故障行驶",最终演变为重大事故。

在事故第二天,负责"连山"AI质量预警系统的同事特意将系统预警截图发给我,说:"汤哥你看,这辆车的热失控风险其实提前几个小时就预警了。"

再回到核心问题:到底是什么原因导致电池发生绝缘短路故障?是电芯本身的质量问题吗?

从云端数据分析来看并非如此,因为此前所有电芯信号均正常。经过详细排查,我们判断是由于冷却液对电池铝板的防腐蚀能力不足,造成了铝板点蚀现象。因此这次召回不仅涉及动力电池,还包括电机控制器。

在周六上午(事故第三天),质量负责人和我进行了深入讨论。这时我们两人的观点已经很明确并达成共识:

虽然这批冷却液只是可能导致冷板发生腐蚀;

虽然我们有云端预警可提前数小时识别绝缘故障风险;

虽然我们车端有报警可以提醒客户提前维修;

但哪怕只有万分之一的潜在热失控风险,也必须彻底杜绝。安全问题必须零容忍。

我们达成的共识是:这些车辆必须召回更换,哪怕召回费用肯定是个惊人数字。

下午(上周六)2点15分,我们质量负责人就牵头召开了会议,公司各相关负责人都参加了。大家一致认为:只要确认这个安全风险确实可能存在,哪怕是小概率事件,就应该召回更换。

原因很简单,因为这不是成本多少的问题,而是是否符合我们价值观的事情。

(请大家不要在这里diss我,因为这就是会议讨论中的原话)

甚至公司总裁马哥特别提醒,大家在决策前,先不要看要花多少钱,是10亿还是20亿,先看是否符合我们的价值观。如果是,那就考虑怎么最快解决用户的问题。

然后大家很快就达成了共识:召回,并且以最快的速度推进。

随后,在上周日晚间我们就完成了召回材料准备,并在本周一就正式发起了申请。

在发起召回申请后,我们这几天就在紧锣密鼓地进行相关后续工作,包括准备需要更换的全新动力电池、全新的电机控制器的额外产能,还包括我们售后维修等相关产能准备。

产能确实不是件容易的事情。大家要知道,我之前和大家沟通过,我们动力电池当前正常的产能就是每个月3300个,所以我们的供应商需要重新搭建产线来加速生产。

有个信息可能出乎大家意料:我们在做召回决定的时候,其实李想本人并没有参加会议(当然,我相信马哥一定会单独和他沟通过的,但他确实没有参加我们决策是否召回的会议)……

我们也毫不担心他会不同意召回,因为我们都知道,一家人的安全是无价的。

很多人说,你们是不是早就知道冷却液可能会导致热失控,而选择不召回?

大家觉得有这可能吗?

我只想让大家知道,包括我自己,包括李想本人,还有我们很多的同事其实都是第一批提的MEGA。

我自己的MEGA 24款是2024年5月20号提车的,到现在开了差不多3万公里。我不久前还刚刚升级了座椅,他的也是今年3月份提车的,座椅也是刚刚升级不久。

还有更多的同事,比如大家比较熟悉的硬哥、辉哥,也都是刚刚升级了座椅。

要是知道哪怕有一丝可能会导致热失控风险,我们早就选择召回,而不是等到今天了……

最后,还是郑重地向支持我们的用户表示歉意,真的给大家添麻烦了。

来源:https://www.donews.com/news/detail/1/6224701.html
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