比亚迪李云飞：固态电池，我们能做到比别家更好
10月30日消息，在近日举行的2025日本移动出行展上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞接受媒体采访时，深入阐释了比亚迪在固态电池领域的前瞻布局。
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他表示："关于各类电池技术路线，比亚迪作为全球少数同时深耕整车制造与电池研发的企业，凭借如此大规模的技术积累，我们必然对所有路线都进行过深入研究与系统设计。即使其他厂商率先突破某项技术，我们也同样具备相应储备，甚至可能实现更优表现。希望大家对比亚迪乃至中国动力电池产业的整体实力保持充分信心。"
结合此前报道，比亚迪锂电池CTO孙华军曾透露，公司计划于2027年启动全固态电池的批量示范装车，并在2030年前实现规模化商用。
另据孙华军去年9月的发言，"硫化物固态电池是重点发展方向之一"。他指出这类电池将在使用寿命、快速充电等关键领域实现重大突破。
孙华军分析认为，2027至2029年将是硫化物固态电池的示范应用期，主要面向中高端电动车型。而从2030年到2032年，该技术将进入普及拓展阶段，逐步应用于主流电动车型。
比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波也曾透露，比亚迪已在固态电池领域展开深度技术攻关。对于固态电池的产业化前景，他预估"三年内攻坚难度较大，五年内落地更为现实"。
目前，固态电池被业内普遍认为是可能重塑新能源汽车竞争格局的革新技术。多数电池厂商与整车企业将规模化量产时间窗口锁定在2026-2027年。随着2026年临近，该领域披露的技术进展也日益密集。
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