站在累计产销突破3000万辆的新里程碑上，一汽-大众正以创新驱动开启高质量发展的崭新篇章。中国一汽副总经理兼一汽-大众总经理陈彬在战略发布会上宣布，企业将通过“两高一新”总体目标引领转型，即打造新时代高质量发展与高水平开放的新标杆，同步实施“五大领先”战略和十大核心任务。

在未来五年规划中，企业明确提出了效益、规模、科技、福祉、责任五大发展方向。其中，200万辆产销规模目标与超20款新能源产品布局尤为引人注目。根据战略部署，一汽-大众将实施“油电混进全智”路线，依托大众集团CMP、CSP专属平台开发，推出近30款全新车型。混动产品纯电续航将突破300公里，馈电油耗低于4L/100km；纯电车型覆盖A0至B+级市场，续航里程超800公里；燃油车系则通过智能化升级实现油电同智体验。

在科技创新领域，企业计划年均投入近百亿元研发资金，构建两国九地研发体系。与华为、酷睿程、宁德时代等头部企业的深度合作，将推动电子电气架构全面升级。2026年首发的整车级VLM大模型，将带来手势控车、AI医生等30余项智能功能。L2+级组合驾驶辅助系统搭载激光雷达，可实现点到点领航辅助；至2030年，L3级自动驾驶技术将使百公里接管率达到行业顶尖水平。

捷达品牌本土化运营成为战略亮点。根据8月签署的《捷达事业发展合作协议》，新成立的捷达品牌公司将引入中国优势资源，2028年前推出4款新能源车型。首款产品计划于明年上市，预计五年内实现40-50万辆产销规模，带动形成千亿级产业生态。这种“本土研发+全球标准”的模式，将重塑合资品牌运营范式。

在国际化布局方面，一汽-大众实施“三步走”出海战略，旗下三大品牌将通过整车SKD等多元模式协同拓展海外市场。首批出口车辆已从上海港启运，将于11月登陆中东市场。未来五年计划推出20款国际车型，出口规模突破10万辆，形成国内国际双轮驱动格局。在产品开发周期上，企业通过流程优化将项目周期压缩50%以上，以更快响应市场需求。