10月28日，阿维塔12四激光版正式推向市场。正如其命名寓意，这款新车不仅配置了三颗远程激光雷达，还新增了一颗后向高精度固态激光雷达，同时搭载了全新一代华为乾崑ADS 4系统和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，售价26.99万元起。

过去两年间，阿维塔12的独特设计几乎成为了新晋豪华电动轿跑的代名词：掀背式无后舷窗设计、贯穿式HALO交互屏、3020毫米轴距带来的流畅车身比例，这些都引发了大量行业讨论，并引领了新的设计风潮。

然而在今天正式亮相的阿维塔12四激光版上，人们最为关注的焦点并非其外观造型。真正的主角之一，是那枚被称为"第四颗激光雷达"的高精度传感单元。

图片来源：阿维塔

四激光雷达版在原有三颗长距激光雷达基础上，新增了一颗后向高精度固态激光雷达，有效补全了此前的视觉盲区，实现了360度无死角全域覆盖。这意味着车辆在倒车入库、穿越狭窄车库、应对夜间低光照等复杂场景时，同样能够"看清"车辆后方的环境，显著提升智能驾驶的安全性能。

在动力系统方面，阿维塔12四激光版继续提供纯电与增程两种动力选择。纯电版本依旧主打性能与续航表现——后驱版最高续航达755公里CLTC标准，四驱版百公里加速仅需3.8秒。

而Ultra增程版无疑是本次升级的一大亮点，它搭载了宁德时代"麒麟"电池包，容量高达52千瓦时，纯电续航达到356公里，综合续航更是突破1270公里。在城市日常通勤场景下，它可以被视为几乎不需要使用燃油的电动车；在长途出行时，又能避免里程焦虑的困扰。

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底盘部分依旧采用空气悬挂+CDC动态阻尼系统的组合，配合前向预判式"魔毯"技术，能够根据前方路况提前调整减震器阻尼，即使在减速带通过时也能保持车身的平稳与舒适性。

此次改款的另一核心升级，是搭载了今年4月发布的新一代华为乾崑ADS 4高阶智能驾驶系统。官方公布的数据显示，其端到端通行时延降低50%，通行效率提升20%，因不必要的急刹导致的顿挫感也减少了30%。这些进化的背后，是华为世界模型算法架构的赋能，让车辆在复杂城市场景下能够做出更贴近人类驾驶习惯的决策。

但更直观的体验提升，或许在于系统表现更加"沉稳"。过去一些车型在辅助驾驶状态下，容易因为行人、非机动车或信号干扰频繁急刹，而ADS 4能够更准确地预判交通参与者的行为意图——例如识别到电动自行车骑手并未表现出穿行倾向时，就不会贸然减速。这背后依托的是四激光雷达+毫米波雷达+视觉摄像头的多传感器融合方案，为用户带来了更顺滑的城市通勤体验。

图片来源：阿维塔

值得关注的是，ADS 4的能力不仅限于高速和城市道路，它还带来了泊车代驾VPD 2.0功能，可在停车场内自主寻找可用车位并完成泊入操作。

新一代鸿蒙座舱HarmonySpace 5的界面设计延续了一贯的简洁风格：35.4英寸4K一体屏与15.6英寸中控屏错落有致，视觉观感依然出众。而在交互逻辑方面，系统不仅深度整合了华为全场景生态，还通过智能语音助手让"人车对话"更加自然流畅。

图片来源：阿维塔

值得一提的是，阿维塔12四激光版全系标配了25扬声器的英国之宝音响系统，以及具备通风、加热、按摩功能的前排双零重力座椅。

在定价策略上，阿维塔12四激光版此次共推出六款配置，最新售价区间26.99万-42.99万元：

- 增程 Max版：26.99万元

- 增程 Ultra版：28.99万元

- 纯电 Max版：28.99万元

- 纯电 Ultra版（四驱）：31.99万元

- 纯电 Master版（四驱）：36.99万元

- 顶配私家剧院版：42.99万元

总体而言，阿维塔12四激光版并非一次常规的中期改款，通过四激光雷达与ADS 4系统的深度融合，在智能驾驶体验层面实现了质的飞跃。当然，这些升级带来的实际体验提升，还有待更多用户的实际验证。