10 月 29 日，汽车媒体 electrek 发布最新报道称，特斯拉于本月上旬推出了 FSD 年度重大更新 V14 版本。不过此次升级在"脱手驾驶里程"方面的提升幅度明显低于市场预期，部分参与内测的用户反馈，他们的车辆在安装新版系统后频繁出现"幻觉"现象，甚至会在路边无缘无故紧急刹停。

特斯拉 CEO 埃隆・马斯克此前曾公开表示，公司有望在今年年底前实现无需监管的自动驾驶功能。但值得注意的是，特斯拉从未对外公布 FSD 的关键性能数据。马斯克曾建议公众通过 X 平台等社交媒体，查看车主们自发分享的实测视频，以此了解 FSD 系统的实际进展。

尽管马斯克和特斯拉官方对此保持乐观态度，但广大车主们早已自发建立起一个众包数据库，用于追踪统计 FSD 系统的"脱手驾驶里程"。最新数据显示，截至当前 FSD V14 版本自动驾驶车辆累计行驶里程已突破 4000 英里（注：约 6437 公里），但其中实现全程脱手驾驶的路段仅有 732 英里（约 1178 公里），远未达到市场预期的下限。

作为对比，行业普遍将脱手驾驶里程超过 10000 英里（约 16093 公里）视作"实现无监督自动驾驶"的重要标志。按照这个标准来看，马斯克此前宣称的年底目标恐怕很难如期实现。

部分车主在 X 平台吐槽称，他们的车辆在开启 FSD V14 系统后频繁出现"幻觉"现象：不仅会在路边随意停车，有时甚至会将其他车辆的转向灯误判为"紧急停车"信号。更让人头疼的是，当系统处于犹豫状态时，车辆会持续进行无端点刹，这种体验堪称"折磨"。

同时还有车主反映，他们的车辆偶尔会出现 FSD 系统完全失灵的状况。更严重的是，车辆前置摄像头也会受到牵连，画面直接变成漆黑一片，只能通过多次重启车机才能恢复正常。

本周美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也对特斯拉展开了调查，指出 FSD 系统在"疯狂麦克斯"驾驶模式下可能会导致车辆超速行驶。