美国新能源困局：裁员1750人，电动与氢能双双受阻
席卷美国汽车产业的电动化浪潮，就连本土最大的汽车制造商也难以独善其身。
免费影视、动漫、音乐、游戏、小说资源长期稳定更新！ 👉 点此立即查看 👈
在最新公布的三季度财报中，通用汽车的盈利表现和全年业绩指引双双超出市场预期，股价一度飙升逾14%，创下六年来最大单日涨幅。
公司在财报中坦言，此次业绩提升有半数功劳来自电动化突破——无论中国市场还是北美市场，电动车业务都实现了显著增长。
然而市场的喝彩声尚未落定，通用汽车却抛出了一个令所有人措手不及的决定：
新一轮大规模裁员启动，波及上千名员工，而被裁撤的正是电动汽车和电池产能相关岗位。
通用挥刀裁员千人，战略重心转向传统业务
据通用汽车最新公告，公司计划在全美范围内削减电动车和电池产量，并启动新一轮裁员。
裁员范围涵盖底特律电动车工厂约1200个职位，以及与LG合资的俄亥俄电池工厂的550个岗位。
这轮调整尚未结束。自明年1月起，通用还将暂停田纳西州和俄亥俄州两座电池工厂的芯片生产，停产期长达六个月，约1550名电池工厂员工将被临时解雇。
同时，底特律电动汽车工厂也将从双班制缩减为单班制，预计产能将下调约50%。
值得关注的是，这座工厂生产的正是通用旗下多款重磅纯电皮卡，包括雪佛兰Silverado EV、GMC Sierra EV，以及凯迪拉克Escalade IQ和悍马SUV等车型。
对比此前的发展态势，这一决策显得尤为突然。
因为在不久前，通用刚公布第三季度财报，其亮眼表现获得了市场的热烈回应。
公司Q3营收达486亿美元，与去年同期基本持平，较市场预期高出近12亿美元；净利润13亿美元，经调整后息税前利润达34亿美元，全面超越市场预期。
基于强劲业绩，通用还同步上调了全年指引：
调整后息税前利润预计为120亿-130亿美元，高于此前预期的100亿-125亿美元；汽车业务现金流预计达192亿-212亿美元，同样远超Q2预期的75亿-100亿美元。
具体到业务层面，通用汽车在电动化领域的进展尤为突出，尤其在其两大主力市场——北美和中国，都展现出明显的提速迹象。
在北美市场，通用汽车的电动车交付量同比大幅增长45%，创下历史新高，市场份额已达到16.5%，仅次于特斯拉。
而在中国市场，通用的新能源车型已连续十个季度保持同比增长，同时公司还实现了连续四个季度在华盈利的成就。
既然如此，为什么通用会选择在此时裁员，并且针对的是新能源业务？
通用CEO玛丽·巴拉（Mary Barra）道出了公司的苦衷。简而言之，原因来自两个方面：
一是美国电动车的普及速度放缓；二是监管环境和联邦激励政策发生变化。
巴拉提及的“联邦激励政策”，指的是7500美元的电动车购车补贴，这项政策已在今年9月30日正式取消。
因此按照通用汽车的预测，相较于第三季度，公司在第四季度的美国电动车销量可能出现下滑。
回想当初宣布电动化战略时，通用汽车曾立下雄心壮志，计划在2035年停售燃油车，实现全面电动化。
通用还曾表示要在2025年之前，在全球推出30款电动汽车，公司为此计划投入超270亿美元用于研发。
毕竟通用作为美国最大车企，既是上一代“美国汽车”的象征，也具备雄厚的财力与行业影响力。
且这家车企很早便具备新能源转型意识——1966年就推出了全球首款燃料电池汽车，1996年发布了电动车鼻祖、现代汽车工业史上首款规模化生产的纯电动汽车——EV1。
然而斗转星移，时代变迁的现实远比预想更为严峻，美国电动车的普及速度也远未赶上通用的计划。
比全面电动化更早到来的，是新能源业务带来的持续亏损。公司CFO保罗·雅各布森（Paul Jacobson）坦言，目前仅有约40%的电动车产品能够实现盈利。
所以现在，通用不再强调“2035年全面电动化”的目标，而是转为“根据市场需求灵活调整产能”。
同时，公司通过缩减过剩产能、采用通用部件和新技术、出售电池工厂及停止部分车型生产等方式降低成本，仅本季度就为电动车业务重组计提了16亿美元费用。
除了裁员、减产，氢能业务的战略收缩也被外界视为通用新能源减速的标志之一。
通用的新能源梦想，要碎了吗？
通用氢能业务也干不下去了？
不久前，多家媒体报道称，通用汽车决定终止旗下HYDROTEC品牌下一代氢燃料电池研发项目，原定投资5500万美元的工厂建设计划也被搁置。
在不少人看来，这似乎宣告了通用布局数十年氢能事业的功亏一篑。
通用汽车对此作出的解释是，氢能源在备用电源、采矿和重型卡车等特定高需求工业应用领域，仍具备发展潜力。但想要实现可持续发展，仍面临诸多阻碍：
美国国内氢能源成本居高不下，且基础设施有限，这制约了消费者对燃料电池汽车的接受度。
因此，公司打算优先考虑“具有成熟市场吸引力”的领域。
不过，与本田汽车合资的Fuel Cell System Manufacturing工厂仍将正常运转，继续生产现有固定式和工业用途的氢燃料电池。
但无论如何，即便做了充分准备，通用依然在转型过程中被迫踩下刹车。
事实上，不光是通用，过去一年间，不少美国车企开始出现“电动焦虑”。而且伴随购车补贴到期，大多车企都认为电动车市场的需求会出现显著回落。
部分分析机构甚至预测，电动车在美国市场的渗透率，可能会从今年夏季的10%直接腰斩。
外界已经能感知到的是，这股“退潮”已经蔓延到多家知名车企，比如日产、Stellantis、保时捷等，都已宣布取消或推迟部分电动车型计划。
研究公司AutoForecast Solutions副总裁山姆·菲奥拉尼（Sam Fiorani）认为，美国汽车行业的电动车岗位还会进一步减少，产量将回落到几年前的水平，而售价则会更高。
但减速不等于停滞，新能源车渗透率的提升依然是市场普遍认同的观点。通用汽车CEO也明确表示，新能源业务仍是公司发展的重要方向。
只不过，汽车行业的主角换了——
上一个时代，提到“美国汽车”第一时间想到的是通用汽车，但现在说起“美国汽车”，第一时间想到的，恐怕已经变成那家卖纯电动车的科技公司了吧？
相关攻略
网易汽车4月1日报道吉利集团3月销量达到23 3万辆，与去年同期持平，表现稳健。一季度累计销量70 9358万辆，创同期新高，同时海外销量又创新高。
2025年，中国汽车工业以3400万辆的产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一，新能源汽车更是成为驱动行业增长的核心引擎。作为国内汽车行业龙头，比亚迪近日发布了2025 年度财报，在全球汽车行业
来源：环球网【环球网财经综合报道】智能驾驶赛道的竞争正从“感知算法”向“执行底层”纵深，智能底盘作为高阶智能驾驶的核心硬件基石，正成为车企争夺的新战场。随着千亿级市场空间逐步打开，深耕新能源汽车动力
4月1日，各大车企陆续交出了2026年3月份销量、交付量成绩单。理想汽车3月交付量41053辆，同比增长12%。小鹏汽车2026年3月交付27,415辆汽车，环比增长80%。北汽蓝谷：子公司3月销
热门专题
热门推荐
《全面战争：中世纪3》：经典延续，如何平衡怀旧与创新？ 近期，《全面战争：中世纪3》的项目负责人帕维尔·沃伊斯坦然指出，要打造一款真正优秀的续作，绝不能仅仅依赖对前作模式的简单复刻。这一观点引人深思——尽管《中世纪2：全面战争》至今仍在策略游戏爱好者心中占据着经典地位，但开发团队此次显然决心跳出“照
雷鸟X3 Pro斩获AWE艾普兰创新大奖，开启全民AR生活新篇章 在上海新国际博览中心隆重揭幕的2026年中国家电及消费电子博览会（AWE）上，前沿AI科技与未来生活愿景激情碰撞。全球消费级AR领导品牌雷鸟创新，以其里程碑式的表现，定义了行业发展的新方向。 通过“顶尖硬件科技+顶级文化IP”的双轨战
借力AWE2026“一展双区”，MOVA双区协同、震撼登场 备受瞩目的科技盛会——2026年中国家电及消费电子博览会（AWE），于3月12日至15日在上海盛大举办。本届AWE展会首次创新采用“一展双区”的展览模式，主会场位于上海新国际博览中心，分会场则设于上海东方枢纽国际商务合作区，两大展区高效联动
冰结师技能全解析 踏入2026年，《地下城与勇士》中的冰结师职业，其技能体系已构建得更为成熟与强大。无论是在副本中高效清理海量怪物，还是在决斗场与高手玩家周旋，这个职业都能凭借其独特的冰霜艺术掌控战局。刷图时，酷寒的范围法术可瞬间清屏；而在PVP竞技中，一套将冻结控制与瞬间爆发完美衔接的连招，往往让
iPhone 18 Pro系列模具不变，屏幕形态将与iPhone 17 Pro保持一致 备受期待的屏下Face ID组件小型化设计与灵动岛区域缩窄方案，预计将被推迟至后续迭代机型中正式应用。 近期，关于iPhone 18 Pro系列的技术传闻持续引发行业关注，尤其在显示与解锁设计领域传言甚多。多方消