10月29日，备受期待的2025年东京车展正式拉开帷幕，比亚迪作为唯一参展的中国汽车品牌惊艳亮相。
车展现场，比亚迪日本公司隆重推出了全新纯电动K-Car车型RACCO（中文译名"海獭"），这款专为日本市场量身打造的车型计划于明年夏季正式上市销售。
与国内市场不同，受当地市场环境和政策导向影响，日本消费者更青睐轻便小巧的车型，也就是我们常说的K-Car。
比亚迪推出的这款纯电动K-Car RACCO，其尺寸完美契合日本轻型车规格标准——长宽高分别为3395*1475*1800mm，采用四座布局。
新车外观设计颇具特色，前脸采用封闭式造型，两侧醒目的C型日行灯由熏黑饰板巧妙衔接，前后保险杠中央都镶嵌着醒目的"BYD"品牌标识，而且车尾Logo还具备发光功能。
尽管车身长度不到3.4米，但依然保留了日本特色K-Car标志性的双侧滑门设计。这样的设计让乘客上下车更加轻松，装载大件物品时也尤为便利，相比传统开门方式确实更显人性化。
目前官方尚未发布新车内饰图片，不过从媒体报道来看，车内前后排座椅采用贯通式设计，前排配备独立液晶仪表盘和中控大屏，前后排地板都保持了纯平布局。
动力系统方面，RACCO采用前置前驱布局，搭载磷酸铁锂电池组，电池容量为20kWh，WLTC工况下续航里程达180公里，并支持最高100kW的充电功率。
价格方面，RACCO在日本市场的预估售价约为260万日元（折合人民币12.1万元），这个价位与日本纯电K-Car销量冠军——日产"樱花（Sakura）"形成了直接竞争，后者的售价为253.66万日元（约合人民币11.8万元）。
不过，比亚迪在三电技术、电池性能及成本控制等方面都具备显著优势。值得一提的是，比亚迪电动大巴已在日本稳定运行多年，凭借过硬的技术实力赢得了日本消费者的信赖，当地民众对比亚迪品牌普遍持有良好印象。
在这样的背景下，比亚迪能否在日本K-Car市场从日产、本田等本土品牌手中成功分得一杯羹，让我们拭目以待明年市场的表现。
