10月28日消息，多年来外界持续关注埃隆·马斯克介入政治可能对特斯拉品牌产生的影响。如今，美国国家经济研究局（NBER）发布的最新研究报告，首次用具体数据揭示了这一影响的惊人程度。

该机构发布的最新工作论文指出，马斯克那些“极具争议且带有党派倾向的公开言论”已直接导致特斯拉在美国损失超过100万辆汽车的潜在销量。

这篇题为《马斯克党派效应对特斯拉销量的影响》的研究发现，若排除马斯克涉政因素，2024年10月至2025年4月期间，特斯拉在美国的销量本应高出67%至83%。这一差额揭示了特斯拉近年销量下滑的背后，远不止是市场竞争加剧或前期需求饱和那么简单。

耶鲁大学与NBER的研究团队并未止步于民意调查。他们深入分析了2020年3月至2025年4月全美各县每月的新能源汽车（包括纯电动车和混合动力车）注册数据。

研究采用了“双重差分法”（difference-in-differences）。简言之，研究人员对比了民主党倾向较强的县与共和党倾向较强的县在销售趋势上的变化。而打破原有趋势的关键“干预事件”，正是马斯克于2024年10月收购推特（Twitter）。

数据显示：

2024年10月之前：民主党选民占比较高的县，对特斯拉的偏好持续上升，相较于共和党主导地区更为明显。这符合历史规律——此前电动车的采纳率在自由派消费者中始终更高。

2024年10月之后：趋势发生急剧逆转。随着马斯克日益频繁的政治活动——包括“放宽对极右翼和极端主义言论的内容审核”以及大规模政治捐款——民主党倾向的县开始显著减少购买特斯拉。

研究报告直言不讳地指出，马斯克的这些行为“疏远了他最忠诚的客户群体”。

为了量化这一负面影响，论文构建了两个不同的统计模型，结果却惊人地一致：自2024年10月至2025年4月，所谓的“马斯克党派效应”使特斯拉在美国市场累计损失了100万至126万辆的潜在销量。

需要强调的是，这只是美国市场的统计数据。过去两年中，特斯拉在欧洲的销量也持续下滑。部分原因可归结为马斯克的政治立场引发争议，但与此同时，欧洲市场的竞争也更加激烈——当地有更多电动车车型可供选择。

以美国市场来看，这一损失相当于同期特斯拉实际销量的67%至83%。研究估计，若非受此效应影响，2025年第一季度特斯拉的月均销量本该高出约150%。

值得注意的是，那近百万名原本可能购买特斯拉的消费者并未放弃电动车。相反，他们转向了其他品牌。

研究发现，消费者从特斯拉转向其他电动车型和混动车型的替代比例接近“一对一”。这意味着特斯拉失去的市场份额几乎完全被竞争对手填补。

据估算，马斯克的政治行为推动了其他电动及混合动力汽车销量增长17%至22%。在此背景下，尽管特斯拉增长停滞甚至出现倒退，福特、通用、Rivian、现代和起亚等竞争对手却意外获得了强劲助力——而这恰恰源于特斯拉CEO本人引发的品牌危机。

那么反向效应是否存在？马斯克的政治右倾是否成功吸引了新的保守派买家？研究明确回答：没有。论文引用的调查数据显示，马斯克的公众形象“显著削弱了自由派和民主党人对特斯拉的支持，却并未提升保守派和共和党人的购买意愿”。

原因不仅在于保守派群体本身对电动车接受度较低，更关键的是，特斯拉目前的销售网络和服务体系并未覆盖广大农村地区和保守州份，缺乏将政治姿态转化为商业成果的能力。