10月27日消息，近期崔东树发布的一份分析报告显示，2025年1-9月中国汽车出口市场呈现稳步增长态势。
数据显示，今年前九个月中国汽车出口总量达到571万辆，同比增长21%；单看9月份，出口量为76.3万辆，同比增幅为26%，环比基本持平。
新能源汽车板块表现尤为亮眼，9月出口量达30.0万辆，同比大幅增长66%；1-9月新能源汽车累计出口232万辆，同比增长52%，增长速度持续强劲。
值得注意的是，今年中国汽车出口增长背后的市场格局已悄然生变。与去年依赖俄罗斯市场不同，今年出口重心逐步转向中南美和欧洲等表现更为均衡的区域。
在出口目的地方面，墨西哥取代俄罗斯成为我国汽车出口第一大国。截止今年前九个月，中国向墨西哥出口汽车达410,739辆。
随着中国车企在俄罗斯市场的风险意识提升，虽然1-9月俄国内销量下滑幅度不大（俄国内仍有大量中国汽车库存），但同期中国对俄出口降幅较为明显。
具体来看，前九个月中国对俄罗斯出口汽车357,708辆，同比出现腰斩，在中国汽车出口市场中位列第三。
2025年累计整车出口总量前十国家分别为：墨西哥410,739辆、阿联酋367,796辆、俄罗斯357,708辆、比利时233,748辆、英国224,590辆、沙特223,963辆、澳大利亚223,370辆、巴西218,146辆、菲律宾196,676辆、哈萨克斯坦147,404辆。
新能源汽车领域，欧洲市场成为中国电动汽车出口的核心区域，其中比利时和英国消费者对中国电动车的接受度最高。同时，中东市场异军突起，成为增长最快的区域之一。
整体来看，2025年1-9月中国新能源汽车出口总量前十国家为：比利时223,532辆、菲律宾153,386辆、英国153,265辆、巴西141,317辆、墨西哥131,863辆、澳大利亚109,115辆、泰国97,319辆、阿联酋92,784辆、印度尼西亚76,843辆、印度74,998辆。
中国新能源汽车在今年1-9月的出口表现超出预期，插电混动和混动车型逐步替代纯电动成为出口增长的新动能。特别是插电式混动皮卡出口表现抢眼，成为商用车新能源出口的重要亮点。
