2025年10月27日，有关小米汽车盈利前景的话题再次引发热议。此前曾有观点认为，该业务有望在年内第四季度实现盈利。而最新分析显示，这一时间点或将提前。

据一份行业研究报告预测，小米汽车可能已于今年第三季度迈入盈利阶段。这一判断基于其在第二季度展现出的显著财务改善。其中最引人关注的是，汽车业务实现了26.4%的毛利率，不仅大幅超越同期手机业务11.5%的毛利率水平，也高于当前汽车行业整体平均水平。

与此同时，相关业务的亏损幅度明显收窄。2025年第二季度，涵盖汽车及其他创新项目在内的整体创新业务板块经营亏损仅为3亿元。考虑到人工智能等其它新兴领域仍处于投入期，汽车业务自身的亏损实际可能更小。

交付量的持续攀升为盈利能力的提升提供了支撑。2025年第二季度，小米汽车累计交付81302辆，单季表现强劲。进入第三季度后，增长势头未减，9月单月销量达41948辆，首次突破4万辆大关，显示出市场需求的旺盛。

公司高层在近期业绩沟通中表示，对完成全年35万辆交付目标保持信心。从当前产销节奏来看，这一目标具备现实基础。

推动收入与交付同步增长的关键因素包括单车平均售价的提升和生产能力的增强。数据显示，2025年第二季度，车辆平均销售价格由去年同期的228644元上升至253662元。这一变化主要得益于2025年2月末推出的SU7 Ultra车型，该车型定位高端，起售价较高，有效拉升了整体均价。

随着产品结构优化和规模效应显现，小米汽车正加速向可持续盈利迈进。市场对其后续发展保持高度关注。