近日，宁德时代智能科技CTO蔡建永在中国汽车工程学会年会期间接受了媒体专访，系统阐述了公司以滑板底盘为核心的战略规划、技术路径及产业变革方向。他特别强调，公司的长远战略定位是成为"场景化造车的最佳平台"，核心目标在于提升系统集成度、实现软硬件解耦、增强平台开放性，从而为不同客户群体量身定制差异化的解决方案。

在市场定位方面，智能科技采取了"三线并进"的策略：与国内主流车企通过深度合作模式共享供应链资源，联合开发定制化产品；针对海外新兴品牌则通过"全底盘输出-本土供应链共建"两步走策略推进本土化进程；而对于Robotaxi运营商，则提供标准化、高开放度的共享平台。蔡建永明确指出，安全是技术研发不可逾越的底线，通过芯片设计优化、底盘结构强化、实时运行监测及碰撞防护体系等系统性措施，在保障安全的前提下实现成本优化。

谈到与华为技术路线的对比，蔡建永认为双方存在显著差异：华为的优势体现在数字化、智能化等"软实力"领域，而智能科技的核心竞争力则来自于电池能量流管理与机械结构的深度耦合。这种差异源于团队基因的融合——既汲取了华为的数字化转型经验，又继承了宁德时代在高端制造领域的技术积淀，从而形成了对机械复杂性与软件敏捷性的独特理解。

针对Robotaxi场景的特殊需求，智能科技开发了全冗余底盘系统，涵盖高低压电路、转向及制动三大模块。该设计确保在单个零部件失效时，车辆仍能完成安全靠边或返厂维修，构建起碰撞安全、功能安全、信息安全之外的第四道防护屏障。蔡建永透露，这种设计思路源自对十字路口突发动力失效等极端场景的深度模拟。

在研发效率方面，滑板底盘的"上下解耦"特性带来显著优势。通过多家车企分摊研发成本，单个项目的开发费用可降低三分之一以上；造型设计与底盘验证的并行推进，使研发周期缩短12-18个月。这种模式特别契合销量小众化趋势下的快速开发需求，为车企实现"空间个性化"与"开发敏捷性"的双重保障。

在全球化布局方面，智能科技瞄准海外市场的价格优势与技术代差。蔡建永观察到，发达国家汽车售价普遍高于国内，但智能化体验存在明显差距，这为中国技术输出创造了机遇。目前公司正与跨国车企及希望建立本土汽车工业的国家洽谈，合作模式将经历"出口试错-本地建厂"的转型阶段，后者的诉求集中在解决就业与提升民族产业竞争力。

面对技术开放性与核心竞争力的平衡问题，蔡建永以安卓系统类比：智能科技提供高集成度的基础平台，车企可自由选择软件模块。公司的核心竞争力聚焦于硬件软件一体化效率与安全性能，这种定位既保持技术开放性，又避免陷入同质化竞争。

在产业分工变革方面，蔡建永预测行业将分化为两类企业：垂直整合者追求全链条控制，细分市场参与者则需要滑板底盘等模式实现小批量、高性价比开发。面对华为智选等跨界竞争者，智能科技选择"聚焦自身优势领域"的策略，以电池能量流管理为切入点，先攻克高难度技术，再通过技术降维形成竞争优势。

对于未来技术突破点，蔡建永认为空间变革将成为核心方向。随着车辆无人化程度提升，运营成本与全生命周期管理将决定市场竞争力，而高集成度底盘是实现"车内空间最大化"的基础。他甚至畅想，未来汽车可能集成卫生间等居住功能，车外空间通过折叠技术实现扩展。在AI应用层面，公司正在推进大模型替代传统数字化工作，目标建立从需求到制造的全流程AI驱动体系。

当被问及为何优先布局乘用车而非商用车时，蔡建永坦言：虽然商用车技术门槛较低、落地更快，但过度竞争与成本敏感性难以构筑技术壁垒。智能科技选择以电池系统为战略支点，从最具挑战性的乘用车领域切入，形成技术优势后再向其他领域延伸，这种"由难入易"的策略更有利于建立长期竞争力。