吉利汽车在智能驾驶领域再落关键一子。近日，宁波千里浩淶科技有限公司正式完成工商注册，注册资本高达1000万元。这家新公司由重庆千里智驾科技有限公司、浙江极氪汽车研发有限公司与重庆千里极芯企业管理咨询合伙企业联合出资，三方持股比例分别为48%、47%和5%。

国家企业信用信息公示系统显示，该公司法定代表人为王军，其业务范围全面覆盖智能车载设备制造与销售、人工智能硬件销售及技术服务等多个前沿领域。据一位吉利内部高管透露，新公司将整合吉利研究院原智能驾驶核心团队，专注于为吉利旗下车型量身打造智能驾驶解决方案。

此次成立新公司并非孤立事件。今年6月，吉利已联合重庆江河启兴、迈驰智行等五家股东共同组建千里智驾科技有限公司。其中迈驰智行为旷视科技旗下重要品牌，而浙江吉润汽车作为吉利关联方持有30%股份。该平台被视为吉利整合智能驾驶业务的核心载体，旨在解决此前团队分散、资源重复投入等痛点。

吉利汽车集团CEO淦家阅曾公开坦言，公司在辅助驾驶领域起步相对较晚，存在团队过多、资源分散等发展瓶颈。为此，吉利正通过成立合资公司的方式加速业务整合。数据显示，千里智驾1.0解决方案已率先在吉利多款车型上落地应用，并规划了面向L3、L4级自动驾驶的完整产品路线图。

新任董事长王军的职业履历颇受业内关注。这位曾任华为智能汽车解决方案BU总裁的技术专家，于今年6月正式加入千里科技担任联席总裁。其职业生涯横跨电子工业部工程师、华为3G/4G产品线负责人等多个重要岗位，在通信与智能驾驶领域拥有深厚的技术积淀。王军曾预测，未来五年智能驾驶供应商市场将形成三足鼎立的竞争格局。

吉利在智能化领域的战略布局呈现出系统化特征。去年，印奇集团通过旗下公司收购力帆科技股份，推动后者更名为千里科技并启动“AI+车”战略转型。今年3月，吉利汽车行政总裁桂生悦明确提出，要联合千里科技打造“第二个华为”，通过算法、算力、数据的协同创新，在自动驾驶领域建立差异化竞争优势。

从技术储备到资本运作，吉利正在构建覆盖硬件制造、软件开发、生态整合的完整产业链条。今年6月发布的千里智驾1.0方案已实现L2+级功能，而更高阶的自动驾驶技术路线图显示，公司正加速向全场景智能驾驶迈进。不过相较于华为等头部企业，吉利在技术积累和市场认知方面仍存在追赶空间，其发展之路能否成功，尚需经过市场的持续检验。