近期，亚太经合组织（APEC）围绕汽车产业未来发展的讨论传递出一个明确共识：构建一个可持续且公平的汽车产业生态系统，已成为区域内各经济体的共同目标。这不仅是一个远景规划，更是各方正在协力推进的现实行动。 这一合作趋势有着坚实的产业基础。以泰国为例，中国新能源汽车企业的投资与布局正在加速。泰国方面则制

中国汽车流通协会联合精真估最新发布的《2026年4月中国汽车保值率研究报告》正式公布，热门车型的保值率排名迎来新一轮洗牌。其中，问界M9表现突出，成功登顶保值率榜首。 头部竞争白热化：问界M9险胜理想MEGA 根据报告数据，问界M9以80 4%的保值率位列第一。理想MEGA以80 3%的微小差距紧随

如今，越来越多的新能源汽车都配备了高速和城区高阶智能驾驶辅助功能。自动跟车、主动变道、路口通行辅助……这些技术在长途出行和日常通勤中，确实能有效缓解驾驶疲劳，提升行车便利性。但我们必须明确一条核心原则：无论功能多么先进，它都属于“驾驶辅助”范畴，而非“完全自动驾驶”。驾驶员始终是车辆安全运行的第一责

当前国产新能源汽车市场的设计潮流呈现出一个清晰趋势：众多新车型的整体轮廓，借鉴了保时捷经典的轿跑流线姿态；前脸格栅设计，则复刻了劳斯莱斯标志性的垂直阵列结构；而车身比例与型面语言，又明显呼应了路虎的硬朗方正风格。这已非个别现象，而是覆盖多个品牌与价位段的系统性设计实践。 深入剖析产业演进逻辑便会发现

5月11日，乘联会发布了2026年4月的国内乘用车市场数据。这份数据清晰地揭示了一个趋势：市场分化正在加剧。一边是燃油车销量的大幅下滑，另一边则是新能源汽车渗透率创下历史新高，首次突破了60%的心理大关。 具体来看，4月国内狭义乘用车零售总量为138 4万辆。无论是环比上月，还是对比去年同期，这个数

5月12日，马来西亚吉隆坡成功举办了一场具有前瞻性的行业盛会——中国-马来西亚电动汽车、电池技术与新能源人才创新发展论坛。来自两国政府部门、领军企业、顶尖高校及国际组织的代表共聚一堂，深入交流了在未来产业协同、清洁能源技术创新及高端人才培养等核心领域的合作路径与机遇。 马来西亚第一副总理兼乡村及区域

具身智能要迈过的第一道硬门槛，从来都是量产。 过去几年，全球人形机器人行业反复印证了这一点：舞台演示可以很快，工程验证可以很快，视频传播也可以很快。但当一台机器人要从实验室走向产线，再走向客户现场，问题的复杂度会呈指数级上升。 特斯拉的Optimus就是一个典型的参照系。马斯克多次表达过对Optim

向朋友问路时，如果对方清楚路线，通常会立刻回答“直走然后左转”。但如果对方并不确定，往往会先停顿一下，犹豫地说“呃……好像是……往那边？”。这个开口前的短暂迟疑，往往比最终给出的答案更能说明问题——对方是否真的知道答案。 近期，美国天普大学计算机与信息科学系的一项研究，正是捕捉到了AI回答问题时类似

这项由浙江大学、华南理工大学、南京大学和北京大学联合开展的前沿研究，于2026年4月正式发布，其论文预印本编号为arXiv:2604 24575。 图像分割技术听起来或许有些专业，但它早已深度融入我们的日常生活。无论是智能手机拍摄的背景虚化人像、AI系统在CT影像中精准勾勒病灶轮廓，还是自动驾驶汽车

“大唐”预售热潮尚未平息，“大汉”已蓄势待发，比亚迪王朝系列正以前所未有的攻势，叩响高端市场的大门。 在北京车展引发轰动的比亚迪大唐，预售订单已迅速突破10万台大关，彰显了市场对比亚迪高端产品的强烈期待。而最新信息显示，汉家族即将迎来一位重磅新成员——“大汉”，这款定位D级旗舰的轿车，目标直指20-