新能源车市竞争激烈，不少厂商已黯然退场，甚至走向破产结局。不过在10月26日传来消息，这些车企留下的库存车却意外受到追捧——越来越多追求"配置性价比"的年轻人，开始将目光投向了这批"尾货"。

"三联生活传媒"近日报道了一个有趣现象：一批购买二手极氪07、高合HiPhi X的消费者坦言，他们只盯着"宁德时代三元锂电池+高通8295芯片+双叉臂悬挂+原价七折"这套配置单。"赌的不是品牌能复活，而是电池不会坏"，其中一位车主直言，"车企倒了、服务器关了、车机变砖了，但电池没衰减、悬挂无异响，就够用了。"至于远程控制、OTA升级、智能驾驶辅助这些功能，在他们看来不过是锦上添花，"我想要的只是一台能开的车。"

最新数据显示，我国新能源汽车品牌数量已从2018年的超过400家，锐减至目前的40家左右。过去十年间，大量新能源车企悄然离场。与此同时，行业技术迭代正在加速。这意味着，如今这批"堆料"的库存车，三年后可能面临技术过时的风险。

"一方面，现在捡的便宜，未来可能变成烫手山芋。另一方面，如今市场上的一些热门车型，未来也可能加入它们的行列。"一位刚在停车场签完购车协议的用户坦言，"但我考虑不了那么长远，我需要一辆车，现在就要，而且预算只有10万。"