10月23日，丰田汽车在中国市场推出"单城单店"渠道改革的消息引发广泛关注。有报道称，丰田正在通过整合销售渠道，在部分城市实行单一门店同时销售广汽丰田和一汽丰田全系车型的模式，即一个城市仅保留一家合资品牌4S店。

对此，丰田中国相关负责人当天回应称，相关报道存在误解。目前公司仅在少数低线城市开展试点，且这些城市此前仅有一家合资公司布局。试点内容为在现有经销商门店中引入另一家合资企业的车型进行共同销售，目的是提升服务覆盖范围，为消费者提供更便捷的购车体验和更丰富的车型选择。该举措属于局部尝试，覆盖范围极小，并非全面推行渠道合并或强制整合全国销售网络。

事实上，关于丰田在华销售渠道调整的讨论由来已久。今年年初已有消息称，丰田计划对中国市场的"双生车型"策略进行优化，部分同源车型或将逐步整合，未来可能只保留其中一款进行销售。所谓"双生车型"，是指基于相同平台开发、分别由两家合资企业推出的车型，如广汽丰田雷凌与一汽丰田卡罗拉，以及广汽丰田凯美瑞与一汽丰田亚洲龙等。不过，针对此类调整传闻，一汽丰田方面此前已明确表示，公司并未制定此类计划。

今年9月，又有信息显示，丰田中国已在部分地区启动销售渠道试点调整。在部分城市因原有渠道布局不完整而出现服务盲区的情况下，授权个别4S店同时经营两家合资品牌的全系产品。据了解，该试点自7月至8月起逐步实施，涉及约10个城市，旨在填补市场空白，提升整体服务能力。目前该模式仍处于探索阶段，尚未扩大推广。