10月23日，埃隆·马斯克在特斯拉最新财报电话会议上，对阻挠其1万亿美元薪酬方案的人士发出了激烈指责。

这位首席执行官坦言，他甚至不愿将这笔报酬称为"薪酬"，坚称问题的核心在于他能否持有足够的投票权，以掌控特斯拉在人工智能、无人驾驶出租车和人形机器人领域的下一阶段发展。

"我实在无法安心在这里打造一支机器人军团，然后却因为ISS和Glass Lewis这些机构提出的愚蠢建议而被赶下台，"马斯克在会上直言不讳，并将这两家代理顾问公司斥为"企业恐怖分子"。

他表示，自己需要大约"25%左右"的投票权，才能在特斯拉保持"强有力的影响力"，同时若他"变得疯狂"，仍可被罢免。

马斯克发表上述言论之际，特斯拉高管正敦促股东支持将于11月6日举行的薪酬方案投票。若获通过，这将创下企业史上规模最大的薪酬计划。

根据该计划，若马斯克达成一系列业绩目标，包括推动特斯拉市值达到8.5万亿美元（注：现汇率约合60.31万亿元人民币），并完成12项"运营里程碑"，他将获得最高达1万亿美元（现汇率约合7.1万亿元人民币）的股票奖励。

这些宏伟目标涵盖：销售1200万辆汽车和100万台人形机器人，部署100万辆无人驾驶出租车，以及将公司经调整后的年收益从2024年的166亿美元提升至4000亿美元。

一旦该薪酬方案获批，马斯克在特斯拉的持股比例预计将从目前的13%上升至近29%，从而对公司拥有更大的控制权。

特斯拉董事会已警告称，若股东否决该方案，马斯克可能会减少对公司的投入，甚至彻底退出。

然而，代理投票顾问机构ISS（Institutional Shareholder Services）和Glass Lewis已敦促投资者反对该薪酬方案的部分或全部内容。不过，也有支持者如方舟投资（Ark Invest）的凯西·伍德认为，该提案将以"压倒性多数"获得通过。

电话会议结束后不久，马斯克在社交媒体平台X上再次猛烈抨击ISS和Glass Lewis，指责这些代理顾问机构因大型指数基金将其股东投票权"外包"给他们而获得了过度影响力，尽管这些机构本身"并不实际持有"其所评议公司的任何股份。

马斯克指出，这些机构"常常基于与股东利益无关的随意政治立场进行投票"，并强调它们应被注册为投资顾问。他认为目前这种无需注册的情况"荒谬且可能违法"。

围绕马斯克薪酬的争议并非始于本季度。早在去年，一名特斯拉华州法官就推翻了其2018年批准的薪酬方案——当时估值约为560亿美元，理由是特斯拉董事会在审批过程中受到了马斯克的不当影响。

此后，特斯拉试图通过股东投票重新确认该薪酬方案的有效性，辩称这一激励机制公平且必要，能够确保马斯克持续专注于公司发展。为此，公司展开了大规模游说行动，包括发布广告、向股东致信等。2024年6月，投资者投票通过了马斯克的薪酬方案。

但批评者仍持续发声，认为该计划使马斯克在身兼多个企业要职的同时，掌握了过高的控制权却缺乏相应问责机制。另有观点质疑，他对人工智能和人形机器人等前沿领域的投入，是否会分散对特斯拉核心电动汽车业务的注意力。