10月23日，通用汽车首席执行官玛丽·博拉正式宣布，公司计划逐步在未来的燃油车和电动车型中停止兼容Apple CarPlay及Android Auto功能。这一调整是通用整体车载系统战略转型的关键环节。根据规划，通用将在2028年推出全新集成式计算平台，并在此之前完成旗下所有车型向统一车载交互体验的平滑过渡。

为实现这一目标，通用正在对其现有的基于Android的信息娱乐系统进行全面升级。新一代系统将集成由谷歌Gemini技术驱动的智能语音助手，同时搭载多款由企业自主研发并联合外部技术伙伴共同打造的定制化应用程序，以替代原有的手机互联方案。

公司首席产品官斯图尔特·安德森在阐释这项决策时指出，取消对CarPlay的支持体现了与苹果公司创始人乔布斯相似的产品哲学。"这完全是乔布斯式的做法。回想当年苹果移除电脑光驱时，用户反对声此起彼伏，各大论坛充斥着质疑。但乔布斯坚信闪存才是未来，人们终将理解并适应这种变革。"

他进一步以Mac与iPhone之间的镜像功能作类比：虽然多数用户同时拥有iPhone和MacBook，也具备在笔记本上镜像手机屏幕的技术条件，但极少有人真正通过这种方式处理邮件或使用社交应用。究其原因，笔记本拥有更广阔的显示区域、更高效的键盘输入方式以及更出色的音频输出效果，原生应用显然能带来更优质的体验。

安德森强调，汽车环境同样如此。现代车辆配备大尺寸屏幕、高品质音响系统、先进的辅助驾驶功能以及与充电网络的深度整合，其交互潜力已远超手机投射方案。在这样一个功能丰富、高度集成的环境中，继续依赖手机投屏或镜像功能已不合时宜。与其沿用手机界面，不如构建专为行车场景优化的原生系统。

因此，通用汽车决定主动舍弃传统手机互联方案，正如当年放弃光驱驱动器一样，旨在引领用户转向更先进、更智能的车载计算生态。这一举措被视为推动汽车行业向全栈自研、深度整合的智能座舱演进的关键一步。