第三代蓝电E5 PLUS上市：12万级超长续航电混SUV，续航230km
目前国内汽车市场的竞争堪称白热化，尤其在10-15万元级的主流SUV市场，各大车企不仅争相下放舒适配置，更同步将入门门槛不断下探。
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不过对于这个价位的混动SUV车主而言，车辆的纯电续航里程和后期用车成本反而更值得关注。然而，出于成本和车型定位的考量，很少有车企在该价格段推出长续航车型，这也让不少用户直呼可惜。
好消息是，即将于11月开启预售的第三代蓝电E5 PLUS，推出了同级唯一的230KM超长续航版本，并在电混四驱、智能座舱、辅助驾驶等多个层面进行了重磅升级，绝对值得各位期待。
同级唯一230KM超长续航电混SUV
客观来看，选择插混或增程的用户，都希望多用电少用油——毕竟混动油耗再低，也比纯电更费钱。而目前10-15万级的混动、增程SUV，纯电续航普遍在100公里以内，日常通勤时充电频繁；若周末郊游，纯电续航甚至无法支撑一个来回，纯电出行体验大打折扣。高配车型虽然能超过150公里，但价格基本都在15万元以上，性价比有限。
目前在售的第二代蓝电E5 PLUS，9.98万元的入门版本续航就达到了165公里，已是不少同级车型的顶配续航。但为了进一步提升用户的纯电出行体验，即将预售的第三代蓝电E5 PLUS将长续航版的纯电续航升级至230公里，直接击穿了同级车型纯电续航的天花板。
此外，第三代蓝电E5 PLUS还首次推出了同级唯一电混全时四驱版本，相较于两驱，四驱在湿滑路面的稳定性和极端路况脱困方面具备更强的性能。
并且，和230公里的长续航版一样，第三代蓝电E5 PLUS的四驱价格，将会是一个不小的惊喜。对四驱动力看重的车友，可以等预售公布价格后，和同级车型进行一番对比，就会发现第三代蓝电E5 PLUS的价格优势有多明显。
辅助驾驶软硬件升级 拨杆变道、自动泊车随心停
对于年轻消费者更看重的智能化体验，第三代蓝电E5 PLUS也进行了针对性升级。
智能座舱方面，车机新增CayPlay车手互联功能，引入豆包座舱大模型，并且在硬件上也进行了升级，舱内语音控制和对话体验感大幅提升；而新增的二排娱乐屏与数字功放+杜比音效系统，既豪华又实用。
同时，在辅助驾驶部分，增加拨杆变道、APA自动泊车等功能，做到实用和安全兼顾。
轮上的三室一厅 能睡觉、能喝茶、还能做饭
除了在续航和动力方面大幅升级外，第三代蓝电E5 PLUS拓展出了更丰富的用车场景，将"车辆是移动的家"具象化。
新车行业首创"轮上三室一厅"概念，车内覆盖睡眠、茶饮、娱乐、厨房四大场景，并且拓展配件日常完全不影响正常出行，可完美收纳至车身。
具体来看，5座版后排纯平放倒后，拿出平时隐藏于后备箱的奶酪充气床垫，90秒一键自动充气成床，再搭配前后排遮光隐私帘，车内瞬间变成一间豪华大床房。
在车内休憩时，驾驶位中控台，还隐藏着一体式即热饮水机，具备5档水温、3秒即热功能，车内休息品茶两不误。
更有意思的是，后备箱底部能够拉出集成式厨房桌台，内嵌的双1500W电磁炉随时使用，无论是周末露营吃火锅，还是长途出行为自己加餐，都能如愿以偿。
并且，区别于精品件或用户自行改装，第三代蓝电E5 PLUS所有户外场景配件均为原厂自配的车规级部件，集成度更高，且享受整车质保。
整体来看，第三代蓝电E5 PLUS在续航、空间、拓展场景、智能化体验等多方面，都具备明显的体验优势。而同级唯一230公里超长续航和电混四驱版本的加持，又让第三代蓝电E5 PLUS成为注重质价比的用户不可不看的一款车型。
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