10月23日最新消息，近期，特斯拉的竞争对手Rivian公司自动驾驶负责人詹姆斯·菲尔宾公开批评马斯克在技术路线选择上过于固执。

菲尔宾指出，马斯克的思路存在僵化问题，这既不符合自动驾驶汽车行业的工程实践现状，也忽视了高端传感器（例如激光雷达）价格持续走低的趋势。

在一场聚焦自动驾驶人工智能进展的研讨会上，菲尔宾首先肯定了特斯拉在机器学习领域的专注态度，并称赞这家由马斯克领导的企业确实推动了整个行业向前发展。不过，整体上，他认为特斯拉的自动驾驶发展路径“喜忧参半”。

“从积极的方向来看，特斯拉确实推动了传统汽车制造商加速转型，因为他们很早就采用了以机器学习为核心的方法，”菲尔宾说。

但他话锋急转，随即表达了不同意见：“我觉得他们在传感器技术路线上的立场非常固执。从工程角度看，这种立场并不完全站得住脚。”

此前马斯克多次公开贬低激光雷达的作用，甚至大胆预言汽车行业终将彻底抛弃这一技术。

早在2019年，他就曾直言“在汽车上安装激光雷达简直愚不可及，它昂贵且毫无必要——一旦解决了视觉识别难题，激光雷达就一文不值，结果就是车上装了一个贵而无用的硬件。”

今年早些时候，马斯克再次强调：“人们开车时眼睛里又不会发射激光，不如现在就试试特斯拉的自动驾驶功能，它仅靠摄像头和人工智能就能实现，你会明白我的意思。”

不过，随着激光雷达技术的迭代升级与规模化应用，其价格早已今非昔比。15年前，一台激光雷达售价高达7.5万美元，而现在仅需约200美元（折合人民币约1419元）。

Rivian首席执行官RJ·斯卡林奇近期在接受采访时也重申了对激光雷达的认可，“它现在是一种成本极低的传感器，在应对强光、弱光等极端照明条件下表现尤为出色。”