埃隆·马斯克与美国交通部长肖恩·达菲之间的紧张关系再度升级，这位亿万富翁在社交媒体上公开指责达菲“试图扼杀NASA”，并且使用了大量粗俗言辞展开猛烈抨击。

目前，达菲还兼任美国国家航空航天局（NASA）代理局长职务，其任期将于今年年底届满。

本周一（10月20日），达菲在接受采访时坦言，SpaceX的研发进度已经“落后于”美国“阿耳忒弥斯”登月计划的时间表，为此NASA决定重新开放相关合同招标，让更多航天企业有机会参与竞争。

“我们不会只等待一家公司的进度，”达菲直言不讳，“必须推动项目向前发展，在第二轮太空竞赛中获胜，重返月球建立营地和基地，在这个基础上再研究如何前往火星。”

针对达菲的发言，SpaceX首席执行官马斯克在社交平台X上连续发布多条贴文进行激烈反驳，他不仅戏称达菲为“肖恩·蠢货”（Sean Dummy），更严厉指控其“企图摧毁NASA”。

“企图摧毁NASA”的指控源于一篇报道，该报道称达菲计划将NASA并入交通部。马斯克及其在X平台上的支持者认为，这一举动将意味着美国太空霸权的终结。

NASA新闻秘书透露，达菲确实提出过将NASA调整为内阁机构（例如并入交通部）的构想，并表示此举或许能让NASA“获得更多政策支持”。

马斯克还犀利地写道：“负责美国太空计划的人，智商总不能只有两位数吧。”（“把NASA交给这种智商不足三位数的人，美国航天事业堪忧。”）

自特朗普重返白宫以来，马斯克持续推动其亲密盟友贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）出任NASA局长。但今年6月，在马斯克离开“政府效率团队”后，特朗普随即撤销了对艾萨克曼的提名。

有分析指出，金融市场普遍担忧马斯克与特朗普之间“决裂”的剧情重演。今年早些时候，马斯克曾猛烈批评“大而美”法案，并扬言要建立第三政党。这些矛盾导致特斯拉股价在6月5日当天暴跌逾14%。

除此之外，马斯克对SpaceX业务的过度投入，可能引发特斯拉股东的不满，他们更希望马斯克能将精力集中于电动汽车、自动驾驶等核心业务。