10月22日援引业内消息称，过去一年间，全球汽车产业链频繁传出裁员计划。奔驰、奥迪、大众、福特、日产等知名车企相继宣布了大规模人员优化方案，仅整车厂商公布的裁员总人数就已突破10万。

上游供应商巨头近期也启动了裁员动作，采埃孚和博世这两家头部企业的计划裁员规模合计达到3万人。

据了解，奔驰近期实施的大规模裁员计划引发行业关注。该公司上半年公布的遣散方案显示，旨在通过自愿离职方式缩减约3万名员工。

截至目前，已有约4000名员工接受了遣散方案。在实施裁员的车企与供应商中，奔驰提供的离职补偿方案具备相当吸引力。

该公司的遣散补偿与职级、工龄直接挂钩，还设置了"加速奖金"鼓励员工尽早决策。其中资深管理人员最高可获得50万欧元的补偿金。

奥迪和沃尔沃在奔驰之前就已开启裁员计划。今年3月，奥迪宣布将在2029年底前裁减7500个岗位；5月，沃尔沃汽车宣布在全球范围内裁员，涉及约3000名员工。

除欧洲车企外，美系品牌福特和日系品牌日产也相继公布大规模裁员方案。其中日产已将裁员计划扩大至总数2万人，约占其员工总数的15%。

福特则在上个月宣布，其德国科隆工厂将于2026年初裁员1000人，并计划到2027年底在欧洲裁减4000个岗位。

受整车需求下滑影响，供应链方面也出现裁员动作。今年10月初，德国汽车零部件巨头采埃孚宣布裁员7600人；博世则计划在2030年底前进一步削减约1.3万个岗位。