2025年10月20日，湖北武汉的张女士反映，她于两年前花费67万余元购买的奔驰电动车，在一个月前的高速行驶过程中遭遇追尾事故，车辆严重损毁。事故发生后，交警认定对方司机承担全部责任。然而，对方投保的保险公司提出全损赔偿金额仅为24万元，引发争议。

据张女士描述，事发时她的车辆被从中间车道撞击至应急车道，随后发生调头碰撞护栏，导致三个安全气囊弹出，车身前后部严重变形，几近报废。事故发生后，车辆送至4S店评估，维修费用已超过她本人投保车损险所涵盖的52万元保额。

然而，对方保险公司表示，由于该车辆系从4S店购置，且存在明确的过户记录，因此不被视为新车，而属于二手车范畴，理赔需按照二手车市场价值进行。保险公司称，24万元是通过内部报价系统查询同型号二手车得出的参考价格，虽非最终定损金额，具备协商空间，但因车主拒绝进一步沟通，商谈未能推进。

对此，张女士表示难以接受。她指出，尽管车辆为近三年车龄，但购车价格接近70万元，且在购买保险时，车损险的保额按52万元核算。如今在事故中无责，却面临保险公司仅按24万元估值赔偿的局面，实际损失巨大。她认为，作为事故中的受害方，不应承担车辆价值大幅缩水的后果，这种处理方式与其对公平原则的认知相悖。

目前，双方尚未就赔偿方案达成一致，事件仍在进一步交涉中。