10月21日最新消息，乘联会秘书长崔东树今日发布行业观察指出，9月份我国动力电池市场延续良好发展态势，无论是出口还是内销都表现强劲。

目前纯电动车型搭载的主流动力电池能量密度普遍在125至160之间，近期高能量密度产品性能略有提升。数据显示，今年9月我国动力和其他电池总产量达到151GWh，实现了50%的同比增长；1-9月累计产量达1122GWh，累计同比增长44%。2025年动力电池产量中装车比例稳定在44%，其中三元电池装车率为39%，磷酸铁锂装车率为46%。特别值得注意的是，2025年9月动力电池产量中的装车比例上升至50%，其中三元电池装车率44%，磷酸铁锂装车率52%，动力电池装车景气度达到年内高位。

崔东树分析称，2025年三季度电池能量密度160以上的车型占比为7%，相较于2024年同期的11%出现明显下降，这主要是磷酸铁锂电池对三元替代带来的能量密度调整所致。而能量密度125以下的产品占比在2025年已下降至1%。当前电池行业竞争格局呈现出宁德时代和比亚迪双强引领的特征。宁德时代的磷酸铁锂电池市场份额自2024年已实现对比亚迪的反超，行业竞争态势快速演变。亿纬锂能和中创新航表现稳健，欣旺达、瑞浦兰钧、蜂巢能源、极电新能等企业的市场影响力显著提升。由于比亚迪全面转向磷酸铁锂电池技术路线，宁德时代、中创新航、蜂巢能源等企业在三元电池领域的优势更加突出，近期巨湾技研、亿纬锂能等企业也展现出良好的发展势头。