蔚来汽车创始人李斌近日在公司内部高层会议上明确提出，2025年第四季度必须实现单季度盈利目标。他强调，这不仅是检验团队运营效率的关键指标，更是企业实现长期可持续发展的基石。"盈利不是为了向外界证明什么，而是公司生存和发展的根本保障。"李斌在会议中这样表示。

关于实现盈利的路径，李斌特别指出，蔚来不会通过单纯削减成本来实现盈利，而是要依靠提升销量和优化运营。"依靠多卖车实现盈利才是可持续的道路，竭泽而渔的做法不可取。"为实现这一目标，他提出了第四季度必须完成的三大任务：加强核心车型的市场推广、保障供应链稳定并降低成本、确保高质量软件版本按时交付。

在经营策略方面，李斌透露公司正在制定三年经营规划，并将深化全员经营机制（CBU）。各业务线需制定具体的三年发展计划，同时进一步完善CBU考核激励机制。他特别强调，团队需要培养将长期战略与短期执行相结合的能力。"只关注长期而忽视短期，公司会面临生存危机；只看重短期而缺乏长远规划，则没有发展前景。"

回顾今年3月，李斌曾公开立下"军令状"，承诺在2025年第四季度实现单季度盈利。他当时表示，若无法达成这一目标，公司的商业模式和长期发展将面临严峻考验。4月在"上海蔚来第10万用户"交付活动上，他再次强调，作为CEO，若不能带领公司实现盈利和持续健康发展，就是失职的表现。

在资金运作方面，蔚来采取了多项措施缓解压力。通过"充电合伙人"计划以及与宁德时代的战略合作，公司有效降低了资金压力。同时，蔚来也在积极利用资本市场融资渠道，加强现金储备。最新表态显示，今年前几个季度公司仍处于投入期，盈利目标主要寄托在第四季度。

目前，蔚来集团已形成蔚来、乐道、萤火虫三大品牌矩阵。最新数据显示，今年第三季度蔚来共交付新车87071辆，同比增长40.8%，其中9月单月交付量达34749辆，创下历史新高。不过，财务数据显示，公司上半年亏损达117.45亿元人民币，第三季度财报尚未公布，预计仍将处于亏损状态。第四季度能否实现盈利目标，仍需市场检验。