知名车评人陈震驾驶劳斯莱斯闪灵发生事故已过去半个月，这起与对向行驶的比亚迪发生碰撞的交通事故仍在持续引发关注。

据最新消息，10月18日陈震接受了《法治日报》专访，再度还原了事发经过，并披露了事故发生的核心原因。

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以下为本次采访中透露的关键信息：

据陈震描述，事发时他驾驶的劳斯莱斯已开启辅助驾驶功能，以五六十公里时速跟车行驶。行至路口前，他低头捡东西的瞬间前车突然变道，此时车辆竟自动加速至80公里，闯红灯驶入对向车道，直接撞上对方车辆。后台数据显示，碰撞发生时辅助驾驶系统仍在运行，事发前几秒钟的轻微减速被车主判断为碰撞震动所致。

陈震坦言，自己并未认真阅读车辆说明书，对这辆极少使用的进口车的智能驾驶边界完全不了解。对比他常用的国产车，后者的智能驾驶表现更稳定，且能提供详细行车记录便于还原真相。他认为若是换作国产车，大概率不会发生此类事故。

从陈震的叙述中可以发现，这起事故暴露的问题颇具代表性：部分车主对智能驾驶存在过度信赖，而车企的前期告知与培训环节也存在明显缺失。

值得一提的是，日前陈震在社交媒体发文透露，涉事的那辆事故车已被转手出售……他还提到，自己大概率不会再考虑购买劳斯莱斯品牌车型。

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回顾整个事件：

10月3日下午，一组涉及交通事故的照片在网络引发热议，当事人为知名车评人陈震。

10月4日，北京市交管部门发布通报称，经初步调查核实，在此次交通事故中，陈震承担全部责任。目前相关事故的调查工作仍在进行中。

随后，陈震明确表示自己将承担全部责任。他再次向事故对方致歉，并表明会积极配合开展律师工作，力求以更妥善的方式处理此事。

事故发生后数日，比亚迪车主家属公开发文称，伤者身体多处出现骨折情况。而陈震也多次表明态度，愿意承担相应赔偿责任。

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但引人揣测的是，那位发声的比亚迪车主在不久后便删除了自己发布的相关动态，还注销了社交媒体账号。

这下可好了，原本脉络清晰的一起交通事故，如今被层层迷雾笼罩，更显得疑云重重。

目前关于这次车祸事件，梳理出几个争议焦点：

1、车载事件记录系统（EDR）数据尚未对外公布，劳斯莱斯方面也未能就涉事闪灵车型辅助驾驶功能的适用场景作出说明。在此情况下，陈震采访中提出的观点是否合理仍需存疑，而交警部门作出的“全责”认定后续是否可能调整，目前也尚无定论。

2、家属账号的注销，难免让人心生疑虑：是否已与陈震达成相关协议？伤者目前的治疗进展如何？陈震虽作出赔偿承诺，但具体赔偿金额、赔付方式等细节至今尚未对外披露。

3、作为驾驶员的陈震对“辅助驾驶功能认知不足”这一问题，在一定程度上反映出智能驾驶领域存在的普遍隐患。

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话又说回来，在使用辅助驾驶功能之前，驾驶者务必要把产品说明研究透彻，清楚了解这项功能的能力边界。开启辅助驾驶之后，更是不能有丝毫分心。

而对于汽车制造企业来说，加强对新用户的教育引导、清晰告知潜在风险，也是其必须承担且不容推卸的责任。要知道，无论系统多么智能，都无法完全取代驾驶者应有的专注与警觉。

说到最后，对于陈震表示不再过度依赖辅助驾驶功能一事，您有着怎样的见解？不妨到评论区留言，大家一起交流探讨。