近日，国家发展改革委与国家能源局等部门联合发布《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，明确到2027年底，全国充电服务能力将实现翻倍增长，着力破解电动汽车用户面临的“里程焦虑”难题。

根据方案规划，充电设施建设将在数量与空间布局上同步推进。预计到2027年末，全国计划建成2800万处充电设施，公共充电总容量突破30亿千瓦，可充分满足超8000万辆电动车的日常充电需求。这一目标直击当前“人等桩”“人找桩”的行业痛点，旨在通过规模化建设提升充电便利性。

在空间布局优化方面，方案要求新建住宅区需在固定车位100%配备充电设施或预留安装条件，确保用户能够直接装表接电。同时，农村地区将实现公共充电设施全面覆盖，尚未建设公共充电站的乡镇行政区计划新增不少于1.4万个直流充电枪，切实弥合城乡充电服务差距。

为提升充电效率，方案提出全国城市区域将新增160万支直流充电枪，其中包括10万支大功率充电设备。高速公路服务区（含停车区）将新建或改造4万支60千瓦以上的“超快结合”充电枪，并鼓励建设大功率充电设施。目前我国公共充电设施平均功率仅45.5千瓦，难以满足节假日高速公路、城市热点区域的快速补能需求，此次升级将显著改善这一状况。

方案还聚焦车网互动技术应用。到2027年底，车网互动规模化应用试点范围将有效扩大，新增双向充放电（V2G）设施超过5000个，反向放电量预计突破2000万千瓦时，推动电动汽车与电网实现双向智能互动。

据初步测算，该行动方案的实施将带动充电设施设备制造和建设投资超2000亿元，为相关产业链注入强劲发展动力。

我国在“十四五”期间已建成全球最大的电动汽车充电网络，目前平均每5辆车配备2个充电桩，全国公共充电站总量达30余万座，较2024年增长303%，远超11万座加油站的数量规模。这一基础为新能车跨省出行提供了有力保障，让“说走就走”的便捷出行成为现实。