近日，启辰汽车迎来重要进展——其首款内部代号为F03的车型已完成设计定型，标志着产品研发迈入关键阶段。作为广汽集团与华为深度合作的结晶，该品牌采用创新的"HI+PLUS"模式，在智能汽车领域展开全新探索。
这种合作模式的核心在于双方资源的高度整合。广汽集团全面主导整车研发、生产制造、供应链管理及渠道服务，而华为则提供覆盖智能驾驶、智能座舱、智能车云等领域的全栈解决方案。自2025年1月起，双方团队已实现合署办公，并引入华为IPD（集成产品开发）与IPMS（集成产品营销）体系，确保从产品定义到市场落地的全流程协同。
技术层面，启辰品牌将全系搭载华为最新乾崑智能技术。其智能驾驶系统基于WEWA架构，配备192线激光雷达等高性能传感器，为高级辅助驾驶功能奠定硬件基础。首款车型F03定位中大型豪华轿车，提供纯电与增程双动力选择，预计2026年上市；第二款车型F05则为中大型SUV，两款车均将在广汽埃安第一工厂生产。
掌舵这一全新品牌的CEO刘嘉铿，曾于2014至2017年间任职广汽丰田，主导汉兰达、凯美瑞等战略车型企划，并推动销售体系"构造改革"，显著提升渠道效率。他的行业经验为启辰品牌注入稳健基因。
广汽集团对启辰项目的资源倾斜力度空前。董事长冯兴亚明确将其列为最高优先级，在资金、技术、人才等领域给予全方位支持，凸显集团通过智能化转型实现"再造新广汽"的战略决心。而"HI+PLUS"模式的独特性在于，既保留广汽品牌主导权，又通过华为技术赋能，同时建立独立销售网络，避免与华为终端门店产生渠道冲突。
渠道布局方面，启辰采用"1+N"模式：以集销售、交付、售后于一体的用户中心为核心，在核心商圈布局侧重品牌展示的体验中心。这种轻资产模式旨在快速覆盖市场，首批招募将于2025年8月启动，覆盖北京、上海、广州等40个重点城市。市场反馈超出预期，招募启动后申请经销商数量达建店计划的三倍，彰显行业对品牌前景的信心。
从行业视角看，启辰模式为传统车企与科技公司的合作提供了新范式。对广汽而言，这是"番号行动"的关键落子；对华为来说，则探索出一条不依赖自有渠道、深度参与高端品牌打造的新路径。若成功，或将重塑智能汽车领域的合作生态。
