五家车企遭天价索赔，奔驰福特日产均涉案
10月14日最新消息显示，伦敦高等法院于10月13日启动了一场备受瞩目的庭审。梅赛德斯-奔驰、福特、雷诺、日产以及Stellantis集团旗下的标致和雪铁龙等知名汽车品牌，因被指控在柴油车型中安装非法作弊装置而集体站上被告席。
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由于认为汽车环保性能存在虚假宣传，85万名英国车主联合发起索赔诉讼。庭审首日，不少维权人士聚集在伦敦市中心的法院外表达诉求。据悉，这场复杂的法律交锋预计将持续三个月。
本次庭审的关键争议点在于：五家车企为柴油车配置的排放控制系统是否构成“欺诈性设计”。
法院透露，法官需要重点审查这些系统是否存在“实验室测试与实际道路排放数据显著不符”的情况，同时判断制造商是否故意利用该设计规避清洁空气法规的约束。
这起集体诉讼由85万英国车主共同发起，指控汽车制造商通过特殊装置人为操纵氮氧化物排放数据。
一位柴油版奔驰SUV车主在陈述中表示，他于2018年购入这辆柴油SUV时还支付了额外溢价。如今发现环保声明存在不实，不仅消费选择被误导，车辆二手价值也出现大幅下跌。
原告方代理律师强调：“若法院最终认定车企存在违规行为，不仅当前被诉的五家车企需要承担责任，捷豹路虎、丰田、沃克斯豪尔/欧宝、宝马等未直接参与本次庭审的品牌，也可能基于判决结果面临后续索赔。最终受影响的车主规模可能扩大至180万人，索赔总额或将突破60亿英镑。”
面对各项指控，五家被告车企均坚决否认存在违规行为。梅赛德斯-奔驰回应称，其车辆搭载的排放控制软件纯粹基于技术需求开发，“旨在保障发动机正常运转，绝非用于规避监管检测”。
福特汽车声明指出，原告方的指控“缺乏事实支撑，完全不具有法律效力”。Stellantis与雷诺均表示，其在英国市场销售的所有柴油车型“均严格遵守当时实施的排放标准”，不存在任何违规设计。
值得关注的是，自2015年大众汽车“排放门”事件曝光后，柴油车在欧洲市场的占有率持续走低。当年柴油车份额曾超过50%，而今年前八个月，这一比例在欧洲乘用车市场已骤降至8.3%。
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