2025年9月，本田中国发布最新销量数据，当月终端汽车销量为54544辆，较去年同期下降13.1%。2025年1月至9月，累计终端销量为467867辆，同比下滑20.5%。作为参考，2024年同期销量为62754辆，前三季度累计销量为588186辆。

根据广汽集团此前公布的信息，广汽本田9月实现终端销量32808辆，环比增长60.7%。具体车型中，雅阁当月销量达15792辆，同比增长32.6%；皓影销量为12953辆，较去年同期增长6.9%。

东风本田方面表示，9月终端销量为26265辆，2025年1至9月累计销量为223039辆。核心车型CR-V在9月售出14355辆，同比增长1.5%；前九个月累计销量达126277辆，同比增长6.7%。英仕派9月销量为5162辆，1至9月累计销量33826辆。

需要注意的是，本田中国发布的销量统计范围仅涵盖国内市场，而其合资企业及中方母公司发布的数据可能包含出口部分，因此总量上存在一定差异。

自2024年1月之后，本田在中国市场已连续多月未能实现同比正增长。自2020年创下1626972辆的年度销量峰值以来，其在华表现逐年下滑，2024年全年销量为852269辆。截至2025年9月，全年仅剩三个销售月，年度销量同比下跌已基本成为定局。

目前，本田在华产品线已覆盖轿车、SUV和MPV三大主流品类。但从实际销售结构来看，广汽本田与东风本田仍以传统燃油车为主力，新能源车型尚未形成显著市场影响力。今年推出的东风本田S7与广汽本田P7虽有较大幅度的终端优惠，但市场反响有限，未能进入各自细分市场的领先阵营。

在9月的产品更新中，本田主要推出了CR-V全球30年纪念款，针对内饰设计与功能配置进行了升级，新增12.3英寸悬浮式中控屏，并搭载Honda CONNECT 4.0智能互联系统。整体来看，产品更新节奏相对平稳，缺乏大规模换代或全新车型投放。

在竞争日益激烈的市场环境下，本田的在华业务持续承压。产品结构是否仍适应当前消费需求，品牌在营销策略与用户服务方面是否存在短板，值得进一步探讨。