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氢燃料电池发展受阻:通用放弃量产计划

氢燃料电池发展受阻:通用放弃量产计划

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2025-12-08

又一家行业巨头放缓氢能业务布局。

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通用汽车最新声明宣告,将终止旗下HYDROTEC品牌新一代氢燃料电池研发工作,同时取消原定在底特律投资5500万美元建设的生产设施。

给出的理由十分直接:认为这项前沿动力技术目前缺乏商业化可行性。

这不是孤立事件,此前Stellantis集团也已暂停氢燃料电池技术开发及相关车型研发。即便在国内推动新能源转型的大环境下,氢燃料这种真正意义上的清洁能源,也面临着政策支持与市场冷遇的矛盾局面。

战略性调整氢能布局?

通用汽车解释称,放弃氢燃料电池工厂建设计划源于公司评估显示:这项技术目前缺乏明确的商业化路径。

消息引发猜测,不少人认为这意味着通用将彻底退出氢能领域。但细读声明会发现更全面的解释:

"虽然氢能在备用电源、采矿设备和重型卡车等特定工业场景展现出应用前景,但燃料电池业务的可持续发展仍面临诸多不确定性。美国国内高昂的氢能成本和有限的基础设施,制约了消费者对燃料电池车的接受度。"

美国能源部数据显示,截至2024年全国仅有54座公共加氢站,且集中在加州,这对其他地区的补能确实造成极大不便。

通用氢燃料电池

值得注意的是,通用并非全盘放弃氢燃料电池研发。公司明确表示对乘用车领域持保留态度,但对重型商用车等特种车辆仍保持信心。

此次取消的工厂原是通用首个独立氢能生产设施,计划与Piston Automotive合作生产轻型商用车的紧凑型燃料电池系统。

通用氢燃料电池

不过通用与本田合资的燃料电池制造公司仍在正常运行,为矿业设备、应急系统、数据中心等提供燃料电池解决方案。

今年5月已有报道称通用暂停对该工厂的投资,当时项目尚未取消。而近期美国政府叫停321个清洁能源项目的政策调整,最终促使通用做出决定。

通用氢燃料电池

通用发言人透露:"政策调整和业务评估促成了这一决定。我们将集中资源持续推进电动车发展。"同时暗示氢能将转向重型运输等细分领域。

氢能产业发展的现实困境

Stellantis集团今年7月也做出了类似决定,彻底终止氢燃料电池研发。其欧洲区高管坦言:"氢动力市场仍是小众领域,缺乏中期盈利前景。"

通用氢燃料电池

关于氢燃料汽车的技术路线争议一直存在。支持者看好其零排放特性,反对者则诟病其能效与经济性问题。

丰田作为氢能技术最坚定的支持者,其Mirai车型全球累计销量仅2.8万辆,去年销量更同比下滑55.8%。

国内市场同样不容乐观。2024年氢燃料电池汽车产销量分别下降10.4%和12.6%,距离"2025年5万辆保有量"的政策目标仍有差距。

通用氢燃料电池

技术瓶颈、成本压力和基础设施不足构成了氢能产业发展的三大障碍。尽管如此,氢能作为清洁能源的潜力依然值得期待,或许只是爆发时机尚未成熟。

文章出处:猎云网

来源:https://m.mydrivers.com/newsview/1079801.html
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