通用汽车在加州帕萨迪纳正式启用了一座全新设计工作室，并同步亮相了两款GMC悍马X概念车——皮卡版与SUV版。官方将这款车定义为“高度可重构的中型纯电汽车”，本质上是一款用于技术验证的测试平台，旨在探索新设计理念、前沿技术，以及围绕户外探险构建用户社区。不过需要明确的是，它不会投入量产。

从外观来看，悍马X延续了量产版悍马EV的设计基因：平直的车顶线条、窄幅车窗、方正硬朗的车身轮廓，以及标志性的贯穿式LED灯组，辨识度极高。SUV版本轴距更短，整体更为紧凑。悍马方面声称，这款车重新定义了中型纯电动车型的越野性能——虽然口气不小，但具体参数确实颇具亮点。

轮胎直接选用37英寸越野胎，视觉效果近似月球车。离地间隙达到334毫米，接近角44度，离去角46度，这些数据放在硬派越野领域也相当抢眼。皮卡版本轴距和车身更长，越野参数略逊于SUV，但官方表示它依然适合“攀岩越野、林道穿越或高速巡航”——显然兼顾了载货能力与长途行驶需求。

为了让悍马X真正具备硬派越野特质，通用为其配备了防脱圈轮毂、专属减震器、可拆卸翼子板以及高强度底盘防护。可以看出，这辆车并非停留在概念层面，而是切实思考如何让纯电动越野车变得更实用、更可靠。

内饰部分颇具新意。悍马X并未跟风使用单一超大屏幕，而是采用了七块独立显示屏，并支持“堆叠”式安装——这意味着驾驶者可根据个人使用偏好拆装不同屏幕。更特别的是，其中一块显示屏还能接收侦察无人机传回的画面。无人机从车身支架起飞，实时回传地形数据，帮助驾驶者判断复杂越野路线。这种设计在量产车型中尚属罕见。

至于续航和性能参数，通用此次并未公布。参考量产版悍马EV，它搭载了212kWh电池组，属于量产车中电池容量最大的之一，但SUV版本因尺寸庞大、造型独特，车重达到4071千克，续航约为528公里。悍马X概念车能否更轻、更强？有待后续消息披露。