曾经月销量轻松突破万辆的极氪001，今年来的表现却略显疲软，销量长期徘徊在三四千台的水平。作为极氪品牌的中流砥柱，这款车型在竞争日趋白热化的市场中，产品竞争力逐渐显得力不从心。特别是在各类新车频繁亮相的当下，极氪001亟需通过一次脱胎换骨的升级来赢回市场热度。
全新亮相的极氪001带来了全方位的提升。新车共推出四款配置，价格区间定在26.98万至32.98万元，如果享受置换补贴还能再减1万元。在动力表现上，焕新版展现出非凡实力：后驱版本拥有503匹马力的最大输出，百公里加速仅需4.98秒；四驱版本在不计入起步时间的情况下，破百成绩达到2.78秒，与小鹏SU7四驱版的表现旗鼓相当。
支撑这般出色性能的，是全面革新的三电系统。900V高压架构与碳化硅电驱成为全系标配，电池方案则采用差异化配置：入门版搭载95千瓦时吉利神盾金砖电池，其余三个版本均配备103千瓦时宁德时代麒麟电池。尽管动力输出强劲，但能耗控制依然可圈可点，后驱版百公里能耗低至13.6千瓦时，四驱版也仅为14.6千瓦时。
在操控性能方面，焕新版进行了系统性优化。全系标配前后横向稳定杆、前双叉臂与全铝后多连杆悬挂组合，原先需要额外选配的CCD电磁减振系统和智能魔毯功能现在已成为标配。搭载103度电池的两款四驱版本更配备了闭式双腔空气悬架，在保留驾驶乐趣的同时，也充分顾及了日常出行的舒适性。
智能科技配置是本次升级的另一大看点。全系标配192线激光雷达、算力达700TOPS的英伟达Thor-U芯片以及千里浩瀚H7辅助驾驶系统，支持从车位到车位的全场景智能导航。智能座舱搭载极氪AI OS7操作系统，中控屏在流畅度、视觉呈现以及车控与AI功能的丰富程度上都有明显进步。
外观设计上，焕新版基本延续了现款风格，新增智驾状态指示灯并开放选装极氪001FR同款尾翼。内饰升级重点体现在配置提升：AR-HUD尺寸扩大至39.3英寸，中控屏升级为16英寸3.5K高清屏，后排屏为8英寸2K规格，仪表屏保持13.03英寸不变。全车四个座位均配备通风、加热与按摩功能，右后座可选装腿托，还提供星空顶和峰值功率4680瓦的音响系统选装，充分满足户外娱乐需求。
在车型选择方面，95度四驱Max版与103度后驱Max版定价相同（均为26.98万元起），前者侧重动力表现，后者突出续航优势，消费者可按实际需要挑选。103度四驱Ultra版价格增加3万元，提供闭式双腔空气悬架和2秒级百公里加速，适合追求极致驾控的用户。顶配103度四驱Ultra+版再增3万元，主要增添星空顶套装、碳纤维外后视镜壳等配置，满足个性化追求。
今年以来，国产旅行车细分市场整体表现平平。极氪007GT上市后热度逐渐冷却，蔚来ET5T销量未达预期，享界S9T虽然上市24小时收获超过7500辆大定订单，但尚未进入稳定交付阶段。在这样的市场环境下，焕新归来的极氪001能否重新夺回月销过万的佳绩，成为业界瞩目的焦点。
