10月11日，滴滴自动驾驶宣布完成D轮融资，募集资金达20亿元人民币。本轮投资方包括中关村科学城科技成长基金、北京信息产业发展投资基金、北京市人工智能产业投资基金、广汽集团、广州广花基金以及滴滴自身。滴滴方面表示，所筹资金将重点投入人工智能研发，推动L4级自动驾驶技术的商业化应用。

滴滴联合创始人兼自动驾驶CEO张博指出，L4自动驾驶将是未来十年人工智能领域最具颠覆性的技术突破之一，能显著提升交通出行的安全性、效率与乘坐体验。滴滴自动驾驶已在人工智能技术、量产化进程和商业运营三大核心环节深耕近十年，在拓展新型就业渠道的同时，稳步推进自动驾驶技术的迭代升级。

据悉，今年滴滴自动驾驶已在北京和广州启动全场景无人驾驶测试。由其与广汽埃安合作研发的新一代前装量产自动驾驶车型，预计2025年底正式交付，随后将在北京、广州等城市投入示范运营。

滴滴早在2016年就开始布局自动驾驶领域，组建了专注于L4级技术研发的团队。2019年8月，公司将自动驾驶部门独立运营，聚焦技术研发、产品应用与市场拓展。

滴滴自动驾驶的首轮融资于2020年完成，软银愿景基金2期领投，融资金额超过5亿美元（约合35.68亿元人民币）。2024年再获3亿美元（约21.4亿元人民币）融资，投资方包括IDG资本、CPE和Paulson等机构。

去年10月，该公司完成C轮2.98亿美元（约21.26亿元人民币）融资，广汽集团担任领投方。加上最新这轮20亿元融资，滴滴自动驾驶已公开的四轮融资总额突破100亿元人民币。

目前，滴滴自动驾驶的研发重心集中在提升系统可靠性与安全性，以拓展更广泛的应用场景。其推出的"混合派单"模式允许乘客在滴滴App叫车时选择自动驾驶服务，平台会根据起点和终点是否在运营区域内智能分配订单。同时，公司还建立了24小时自动化运维中心"慧桔港"，以提升车辆运营效率。

不过，在自动驾驶这片热土上，科技公司与传统车企竞相布局，意味着滴滴面临激烈的市场竞争。此外，要实现真正可靠的L4乃至更高级别自动驾驶，仍需突破复杂路况应对、极端天气处理等关键技术瓶颈。根据国际通用的SAE分级标准，L4级属于高度自动化驾驶，指在限定场景下车辆能够完全自主运行，无需人工干预。

考虑到当前自动驾驶相关法规尚未完善，各地标准存在差异，如何在商业落地过程中平衡高额研发投入与盈利目标，也成为滴滴需要应对的重要课题。