星途汽车7年7换掌门，高管更替频繁背后的隐忧
星途高管再变动：黄招根卸任营销中心总经理
10月11日，从行业渠道获悉，奇瑞旗下高端品牌星途再现人事调整。原星途营销中心总经理黄招根即将卸任，这一他执掌三年的职位或将由2024年加盟奇瑞体系的刘赫宁接手。
功臣谢幕：一位老将的未尽之志
黄招根的离任，为其25年的奇瑞生涯画上了意味深长的句点。这位2000年加入奇瑞的老将，曾先后在凯翼、哪吒等品牌历练，2024年6月接手星途营销时可谓临危受命——当时星途产品线仅有两款车型在售，燃油车与新能源布局断层严重，"高端"定位更是徒有其名。
奋起直追的产品攻坚战
任职期间，黄招根主导了星途史上最密集的产品攻势：2024年连续推出新款追风、凌云、揽月三款SUV，短时间完成了从紧凑型到中大型SUV的市场布局；同年年底亮相的星纪元ES新能源旗舰轿车，更被视为品牌电动化转型的关键落子。
未能突围的市场困局
尽管如此密集的投放，依然未能打开销量局面。数据显示，2025年前8月星途累计销量仅7万余辆，这一数字不仅不足奇瑞品牌同期销量的7%，与极氪、腾势等竞品相比更是差距明显。
挥之不去的转型难题
事实上，黄招根已是星途2018年成立以来的第七任营销负责人，高管平均任职时间不足一年半。频繁的人事动荡导致战略缺乏延续性，消费者对星途的认知始终停留在"奇瑞高端车"层面，未能像领克、极氪那样形成鲜明的品牌标签。
业内人士分析，星途的核心困境不在营销层面，而在于整体品牌战略。正如黄招根任期实现了产品从无到有的突破，却难以完成从有到强的跨越。
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