保时捷Macan电动版/Taycan放弃无线充电技术
10 月 9 日消息，保时捷当前的电动车型尽管并不算老旧，但无缘搭载该品牌即将在 2026 款保时捷 Cayenne（卡宴）电动版上首发的前瞻性无线充电技术，原因在于物理结构限制。
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在德国莱比锡参观 2027 年推出的保时捷 Cayenne 电动版期间，保时捷高压工程负责人马克斯・米勒博士（Dr. Maximilian Müller）向《The Drive》透露，由于空间限制，这套无线充电系统的硬件无法适配 Macan 电动版和 Taycan 车型。
据了解，Cayenne 电动版的车身尺寸大于 Taycan 和 Macan 电动版，更大的内部空间意味着乘客将享有更充足的腿部空间和乘坐舒适性，同时也意味着整车结构比保时捷现有的电动车型更宽，尽管 Cayenne 电动版与较小的 Macan 电动版共享 PPE 平台。
对于 Macan 电动版和 Taycan 而言，问题出在前悬挂系统之间的横向间距过小。Cayenne 电动版的感应式充电板安装在前电机下方，正好位于前轮与前悬挂系统之间。
此外，Cayenne 电动版更大的车身尺寸也导致其前悬挂几何结构与 Macan 电动版不同。米勒指出，这种差异进一步加剧了零部件布局难题，使得无线充电系统难以通过简单改装方式集成到现有电动车型中 —— 这已不仅仅是“无法直接螺栓安装”的问题。
米勒表示，无线充电技术未来仍可能应用于保时捷其他电动车型，“目前正处于讨论阶段”，但他并未透露有关后续产品的具体细节。
这块充电板集成了所有必要部件，其本身需要接入电源，车主只需将车辆停在充电板上方即可。新车会自动调节空气悬挂，使车身降低，把充电装置之间的间距缩短到约 10 至 15 厘米，全景泊车功能还能帮助车辆精准对位。所有无线充电过程都会通过 My Porsche 应用追踪。
无线充电功率可达 11 kW，保时捷尚未公布无线充电的耗时。据了解，11 kW 与常见家用充电桩相当，足以满足一晚充满电的需求。
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