10月7日综合消息，美国总统特朗普于当地时间6日通过其创办的社交媒体平台"真实社交"发布声明称，自2025年11月1日开始，美国将对所有进口的中型和重型卡车加征25%的关税。

多家权威媒体分析指出，这项关税政策是特朗普政府保护美国本土制造业的最新举措。值得注意的是，该政策提案曾受到底特律传统车企的强力推动。

事实上，特朗普最初上个月曾宣布重型卡车关税将从10月1日起生效，但因企业担忧政策影响，相关管理部门在听取各方意见后决定推迟实施时间。

这项关税政策的背景要追溯到今年4月美国商务部启动的重型卡车进口调查。调查依据的是美国《贸易扩张法》具有特殊意义的232条款，该条款授权政府对涉及国家安全的进口商品实施限制措施。

调查主要聚焦于载重超过1万磅的中型和重型卡车及其零部件。调查结果显示，美国市场被"少数外国供应商"主导，其商业行为被认定为"不公平贸易行为"。

根据美国商务部披露的最新数据，2022年美国共进口约24.5万辆中型和重型卡车，进口总额突破200亿美元大关。

这项关税政策预计将对全球多家主要卡车制造商产生不同程度的影响。受影响企业包括戴姆勒卡车集团旗下的Freightliner品牌、沃尔沃集团的Mack Trucks子公司，以及Paccar旗下的Peterbilt和Kenworth两大品牌。

数据显示，目前国际汽车公司（前身为Navistar）对进口依赖程度最高，其在美国市场销售的卡车约有98%来自墨西哥生产基地；戴姆勒卡车集团的进口比例约为83%。而Paccar和沃尔沃集团在美国本土的生产比例则接近100%。