2025年10月5日消息，在汽车制造商和交管部门反复强调现有辅助驾驶系统尚不能等同于自动驾驶的背景下，仍有个别车主冒险以身试法。他们将辅助驾驶功能错误理解为全自动驾驶系统，在行车过程中完全脱离驾驶坐席，这种行为不仅危及自身安全，更对公共道路安全构成严重威胁。

日前，一段网络热传的视频引发广泛争议。视频画面中，一辆智己品牌轿车正以120公里时速在高速公路行驶，而此时驾驶座位竟空无一人。这辆车处于辅助驾驶模式，车主却将后排座椅改装成简易床铺，自己则悠闲地躺在后排，甚至还盖着被子休息。

更让人震惊的是，这位车主还自豪地晒出行车数据：10月1日当天总计行驶1030.4公里，其中使用IM AD辅助驾驶功能的时间长达12小时17分钟，行驶里程占比高达96.9%。在支持NOA导航辅助驾驶的路段，该功能使用率达到百分之百，几乎将整车控制权完全交给了自动驾驶系统。

据了解，智己汽车搭载的IM AD辅助驾驶系统是与Momenta联合研发的产物，具备多场景领航辅助和自动泊车等功能。从用户反馈来看，这套系统在实际驾驶中确实表现出色，完成度和稳定性都达到了较高水准。

但必须强调的是，再完善的辅助系统也不能免除驾驶员的安全责任。在当前技术条件下，驾驶员仍需时刻保持警觉，随时准备接管车辆。这种在高速行驶中完全放弃操控的行为，既违反了道路交通安全法规，也可能导致灾难性后果。车企更应加强系统监控和使用指导，避免辅助驾驶功能被危险驾驶者滥用，切实保障道路安全。