戴姆勒全球首推eIntouro纯电客车，专攻城际旅游接驳市场
在即将到来的欧洲世界客车博览会上，戴姆勒客车将携旗下首款纯电动系列化城际客车——梅赛德斯-奔驰eIntouro，于布鲁塞尔举行全球首发仪式。这款基于经典柴油版Intouro开发的车型，标志着戴姆勒客车正式为传统城际线路、校车运输及短途接驳提供电动化解决方案。
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eIntouro提供两种车身长度选择：12.18米标准版与13.09米加长版eIntouro M，座椅配置覆盖50座至63座，满足不同运营场景需求。其核心动力系统采用磷酸铁锂（LFP）电池技术，单/双电池包配置分别提供207千瓦时与414千瓦时总容量。首组电池包固定于前桥后方以优化重量分布，选装第二组电池则位于原发动机舱位置。该电池组经过梅赛德斯-奔驰eActros卡车验证，支持800伏工作电压，日历老化性能优异，寿命可达15年。在双电池包配置下，车辆续航里程最高达500公里，充电功率最高400千瓦（单电池包版本为225千瓦）。
动力总成方面，eIntouro搭载采埃孚CeTrax 2 dual CX332中央驱动系统，持续功率320千瓦，峰值扭矩24,700牛·米，通过三速自动变速箱传递至梅赛德斯-奔驰RO 440驱动桥。该配置与柴油版Intouro保持高度零部件通用性，确保运营经济性与出勤率。充电接口提供前部、后部及前桥后方左右侧四个安装位置，每车最多可选装两个接口，兼容现有eCitaro车队充电设备（输出电压不低于900伏）。
技术革新方面，eIntouro成为欧洲首款支持“空中升级”（OTA）功能的客车。通过全新电子架构与Omniplus On平台，车队管理员可远程授权系统更新，安装过程仅在车辆静止时进行，无需互联网连接。该功能不仅适用于安全更新，还可实现通用软件调整与选装功能远程激活，显著降低进厂维护频率。
设计层面，eIntouro延续经典Intouro的硬朗风格，配备大倾角前挡风玻璃与品牌标志性散热器格栅。车身侧围采用无缝平整设计，便于清洁与广告涂装。乘客区采用模块化布局，支持不同座椅配置、行李架及入口设计，13米版本还可选装卫生间与右侧升降平台。驾驶座舱以驾驶员为中心，配备D-N-R档位选择器与纯电专用仪表盘，实时显示能耗、电池状态及续航里程。
安全系统方面，eIntouro标配紧急制动系统（ABA 6）、侧护辅助系统2.0、前部防护辅助系统、智能限速识别、胎压监测及驾驶员酒精检测接口。选装配置包括360度环视摄像头与电子后视镜。Omniplus数字服务组合提供车辆监控、电池健康管理、远程控制及数据整合功能，支持通过ITxPT TiGR协议将车辆数据接入第三方车队管理系统，符合联合国R155网络安全标准。
为助力电动化转型，戴姆勒客车推出Omniplus Charge子品牌，整合传统服务与数字解决方案。其“充电即服务”模式由戴姆勒全权运营充电基础设施，客户可按月结算费用。从可行性分析到定制化车辆，再到场站建设与充电管理，戴姆勒提供一站式电动出行生态系统支持，涵盖土建、电气安装、储能系统及数字服务全链条。
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