9月26日，在小米秋季发布会结束后的采访环节，雷军首次公开阐释了小米汽车的研发思路。

面对业内对"小米汽车性能过剩"的质疑，雷军给出了清晰回应。

"很多人质疑为什么要把车造得这么快速？实际上，只有在极限驾驶条件下才能真正检验车辆的品质——这不是创新idea，而是全球车厂近百年来通行的做法。"

雷军强调，小米是中国首个以纽博格林赛道为重要研发基地的车企。认真打磨操控性能、优化底盘调校，这才是造车的根本。

他指出，中国车企近年才逐渐重视这些核心要素。以小米为代表的新势力，正在重新定义行业标准，引领整个中国汽车产业回归对机械素质的重视。

除核心技术攻关外，雷军还分享了小米汽车的独特竞争优势。首先是创新性地构建"人-车—家居"智能生态闭环，开创设备联动新模式。

其次是对设计美学的极致追求。目前研发团队已经推出30余种个性化车漆方案，未来三年内将扩充至百种颜色选项。

雷军解释道，传统车企受制于成本压力只能提供有限配色，而小米投入重金攻克车漆工艺技术难关，源于对"颜值即竞争力"产品理念的坚持。