9月24日，理想汽车正式公布了旗下全新车型i6的动力电池参数。这款备受期待的纯电车型将采用创新的5C磷酸铁锂电池技术，支持高达500kW的峰值功率输出，具备5C倍率的超快充放电性能。

理想汽车CEO李想近日在社交媒体发文透露："过去三年累计投入超过300亿元用于技术研发"。他表示，从2024年起，理想汽车每年的研发预算都将突破百亿元大关。"消除纯电动车的续航焦虑，让用户体验媲美传统燃油车，始终是我们研发团队的核心目标。"

据介绍，理想i6汇集了多项行业领先的技术创新：

• 超低风阻设计实现更优续航表现
• 宽敞舒适的座舱空间布局
• 自主研发的磷酸铁锂电池解决方案
• 先进的碳化硅电机技术
• 高效的热管理系统

目前，理想汽车已在全国范围建成3200余座超级充电站，成为拥有高速公路超充网络最完善的新能源车企，平均每150公里就设有一座充电站。官方表示将持续扩大充电基础设施建设。

理想i6在CLTC工况标准下实现了720公里的续航里程，充电10分钟即可补充500公里续航。该车的网端电耗为13.6kWh/100km，三电系统享8年或16万公里质保服务。

需要说明的是，"网端电耗"指的是电网输送的总电量，包含充电过程中的损耗，与车辆实际用电量存在差异。例如当车辆消耗100度电时，电网实际需要输出更多电量来弥补充电损耗。

特别值得一提的是，理想i6搭载了低内阻电池技术，可实现更精准的电量估算。即便在20%电量状态下，四驱车型的加速性能波动不超过0.5秒。即使在极端低电量情况下，车辆仍能维持120km/h的高速巡航，并能轻松完成坡道起步、地下车库爬坡等复杂场景。