9月19日行业动态
据汽车领域垂直媒体"晚点Auto"最新爆料，原斑马智行副总裁兼首席技术官王军现已加盟比亚迪，担任智能座舱团队核心成员，主要负责座舱架构与车载地图系统研发工作，直接向智能化软件开发中心负责人李锋汇报。
为实现智能座舱与自动驾驶的深度整合，比亚迪在今年4月完成组织结构调整，将隶属于汽车新技术研究院的辅助驾驶与智能座舱两大研发团队进行战略合并。此次调整后，李锋全面负责两大智能化业务的软件开发管理工作。
比亚迪智能化事业群负责人杨冬生在今年7月的内部会议上曾透露，公司正加速推进"One-Board"集成方案研发，该方案将实现智能座舱与自动驾驶芯片在同块电路板上的集成设计。杨冬生表示："这项突破性技术很快将与消费者见面。"
目前比亚迪自动驾驶研发团队已扩充至近5000人的规模。近期，多位来自头部新势力车企及自动驾驶解决方案提供商的高级技术专家相继加盟。业内人士分析，这一系列人才引进计划旨在加速天神之眼自动驾驶系统的B、A平台研发，并推动前沿的视觉-语言-动作（VLA）模型等技术落地。
比亚迪自动驾驶平台战略
比亚迪将其自主研发的"天神之眼"智能驾驶系统划分为三个技术平台：
- 旗舰型A平台：配备双英伟达Orin-X芯片与三激光雷达方案，主要应用于高端品牌仰望系列车型
- 高性能B平台：采用1-2颗激光雷达配合单Orin-X芯片组合，适配腾势和比亚迪品牌高端产品线
- 普惠型C平台：基于英伟达Orin-N或地平线征程6芯片打造，覆盖王朝、海洋系列主力车型，可实现高速公路与城市快速路的导航辅助驾驶功能
在技术探索方面，比亚迪持续关注行业前沿发展方向。对于目前部分车企采用的VLA（视觉-语言-动作）架构，杨冬生表示公司正处于小规模预研阶段，具体量产时间将根据技术成熟度与用户体验效果而定。比亚迪计划通过智能化技术快速规模化应用，力争在主流价位车型上率先实现高阶辅助驾驶功能，构建市场竞争优势。
