被称为"地表最强四座性能轿车"的小米SU7 Ultra近期正经历市场降温的挑战。这款寄托着雷军高端野心的旗舰车型，在发布时以1500匹强悍动力、纽伯格林赛道成绩等亮眼表现引发热议，但上市几个月后销售表现却急转直下，甚至导致销售网络大幅重组。

产品质量争议成为压倒骆驼的最后一根稻草。五月份曝出的"碳纤维通风组件"问题，让SU7 Ultra的信誉遭受严重打击。大量车主发现价值4.2万元的选装件仅有装饰作用，实测并无实际空气导流功能。虽然小米迅速发布道歉声明并提供补偿，但车主集体维权的趋势已经难以扭转。车评界意见领袖的批评，更让"夸大宣传"的负面标签深入人心。

但市场调整中也存在正向转变。目前SU7 Ultra的平均交付周期缩短至6-9周，相比普通版本的提车速度更具优势，对品牌拥趸仍保持着独特吸引力。销售团队资源整合后将服务标准延伸至全系车型，既能优化客户体验，又能实现资源最优化配置。入门级车型车主将首次获得与旗舰版同等规格的尊享服务。